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狙擊Uber:滴滴新幫手Lyft高調入華
來源:科技資訊 發布時間:2016-02-29 09:35:09


本報記者 趙娜 北京報道

2016年春節假期后的第一周,Lyft聯合創始人、總裁約翰·齊默(John Zimmer)到訪中國。

“Lyft成立第三年時,我們的市場估值已經超過了Uber成立第三年時的估值。我們的發展速度也超過了當時的Uber,趕超勢頭很猛。”面對中國媒體的詢問,約翰·齊默(John Zimmer)說。

2006年,大學四年級的齊默萌生了這樣一個想法——把社會上的零散車輛資源通過眾籌的方式聚集起來,為交通資源提供供給;大學畢業的2007年,齊默開始實踐自己的想法,與洛根·格林(Logan Green)共同創辦了長途拼車應用Zimride。

重視資金使用效率

2012年,Zimride推出Lyft,通過手機應用把私家車聚集起來,提供移動共享出行。由于Lyft的迅速發展,齊默和格林將Zimride的資產出售給Enterprise,把精力集中在Lyft上。

“我們正積極的從對手那里贏得更多的市場份額。”齊默介紹道,Lyft在其總部舊金山的市場份額為40%,在德州首府奧斯汀的市場份額為50%。

截至2016年1月,Lyft已累計完成超過20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒有將資金投入到海外市場擴張,而是繼續在美國本土精打細做。

“要絕對的保證資本投入的高效率,這一點在設計市場拓展和鞏固現有市場的時候,都是非常小心、非常精準的。”齊默表示。

在服務用戶境外用車需求的方式上,Lyft選擇“結盟”的方式進行:兩三個月之后在中國打開Lyft,將能召到滴滴的司機為Lyft用戶提供服務、在東南亞地區和印度的服務分別由Grab和Ola提供。

對尚未涉足的歐洲、南美等市場,齊默稱:“歐洲市場很有意思,會比較緊密的關注,但現在沒有具體新的計劃和時間表。”

擁抱全球資本

Lyft同時擁有來自美國、中國、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開資料顯示,Lyft的股東包括通用汽車 、Carl Icahn、樂天公司、Coatue Management、阿里巴巴、Andreessen Horowitz、Fortress、Third Point、Founders Fund、Mayfield Fund、K9 Ventures和Floodgate等。

阿里巴巴是Lyft最早的中國投資方,對于雙方之間除資本外的合作,齊默透露:“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作,我們未來不排除在這方面進行合作的可能性。但是目前這一塊沒有新的計劃。”

與滴滴快的的合作方面,Lyft和滴滴的技術團隊在過去一年進行交流,雙方管理層也對各自在市場上的運營策略進行了分享。

剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕,但對包括中國資本在內的投資方仍將保持開放合作的態度。

在被問及是否將引入更多的中國投資者進行投資時,齊默表示,“中國資本的崛起是全世界無法忽視的,硅谷的公司覺得這是非常令人興奮的。和中國投資者相處的體驗是非常好的,我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作。”

布局無人駕駛領域

在Lyft的F輪融資中,通用汽車向Lyft投資5億美元,同時雙方將在面向Lyft司機的汽車租賃服務和無人駕駛汽車方面進行合作。

Lyft和通用汽車正共同在美國境內成立一些汽車租賃中心,向不擁有汽車但希望為Lyft服務的司機提供支持。

通用汽車和Lyft也宣布,將合作開發像Lyft那樣,能夠讓消費者招之即來的無人駕駛汽車。雙方表示,兩者的合作基于對自動駕駛汽車的共同認知:自動駕駛汽車未來將應用于共享領域。

“無人駕駛技術的落地,首先會是在滴滴和Lyft這樣的網絡平臺上。”齊默告訴21世紀經濟報道記者,通用有望在未來五年內推出一款專門為Lyft打造的無人駕駛汽車。

在齊默看來,未來的交通生態將由三個核心部分組成:以Lyft、滴滴等為代表的交通網絡公司提供網絡、供需雙方的匹配等技術,汽車制造商來提供“硬件”,以及軟件層面的內容。“Lyft不是汽車制造商,所以我們要找到這方面優秀的伙伴。”他說。(編輯 林坤)

標簽: 幫手 Uber Lyft

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