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2016年2月1日晚，上海虹橋火車站，大量旅客滯留候車大廳。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

2月1日，上海虹橋火車站出現(xiàn)大量旅客滯留，直到接近午夜才發(fā)送完。當日，滬杭高鐵因降雪導致設備故障，60趟列車晚點，逾3萬旅客出行受到影響，車站啟動黃色預警，上海武警春運執(zhí)勤分隊出動維護車站秩序。

據(jù)鐵路上海站介紹，2月1日因為由滬杭高鐵進入上海的多趟列車晚點，影響到虹橋火車站的正常始發(fā)。當晚7點以后，虹橋火車站始發(fā)列車逐步恢復正常，近午夜12點才將當天積壓的旅客發(fā)送完。另外，由于節(jié)前大部分車票已經(jīng)售罄，受影響的旅客大都改簽了當天后續(xù)的列車。

相關人士告訴澎湃新聞記者，春運期間為了盡可能輸送旅客，鐵路夜間的“天窗點”會被壓縮。鐵路“天窗點”是指鐵路運輸生產(chǎn)過程中預留的供工務、電務、供電、水電、通信等部門進行施工和檢修的時間。上海鐵路局此前表示，在春運前強化設備檢修，春運期間將采取各項措施盡量減少施工檢修時間，管內(nèi)主要干線線路、橋隧、信聯(lián)閉、站場等行車設備大中修施工原則上不安排，停止大型技術改造和影響既有線通過安全和能力的基建施工，原則上不安排電化檢修天窗。

既然可以在夜間開行高鐵，會不會因此放開高鐵夜晚運行的限制？對此，有關專家告訴澎湃新聞記者，　　夜間檢修是為了保障第二天的正常運行，短時間內(nèi)可以壓縮檢修時間，但如果長期這樣肯定不行，這就好比地鐵，在一些重要節(jié)日的夜間也可以加班運行，但不可能每天都如此。

一直以來，和普通鐵路24小時運行不同，高鐵考慮到安全保障、客流特點等原因，普遍在深夜12點至早上6點間停運，但亦有聲音呼吁夜間開行高鐵，特別是春運期間可以借夜車增加運力。

“至于列車受故障影響，其實無論高鐵還是普鐵都一樣?！痹搶＜冶硎?，只是高鐵由于發(fā)車間隔短、運量大，故障影響會導致車站很快出現(xiàn)旅客積壓，但普鐵由于間隔時間長，旅客積壓起來的時間也相對較長，“這就類似高速公路，一旦出現(xiàn)事故，后面很快就會排起長隊。”

另據(jù)媒體報道，2月1日，受北方雨雪影響，廣州站和廣州東站也有部分列車出現(xiàn)晚點，受此影響，廣州火車站廣場有較多旅客聚集，預計超過5萬人。

未來幾天，鐵路運輸仍將面臨大客流考驗。澎湃新聞記者2月2日從上海鐵路局了解到，目前長三角鐵路春運客流持續(xù)攀升，2日當天全局預計發(fā)送旅客163萬人。春運前9天該局已累計發(fā)送旅客1378.7萬人，與去年同比增加152.9萬人，增長12.5%。據(jù)以往經(jīng)驗，除夕前三天，鐵路部門將迎來春運節(jié)前客流最高峰。

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