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　　 訊 據(jù)英國路透社10月28日?qǐng)?bào)道，作為亞洲的兩大汽車強(qiáng)國，中國和日本掀起了未來電動(dòng)汽車應(yīng)由充電電池還是氫燃料電池提供動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)，以圖爭(zhēng)當(dāng)這一領(lǐng)域的霸主。

　　在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，勝者一方的技術(shù)若被作為全球標(biāo)準(zhǔn)得到其它同業(yè)的采用，則可在業(yè)界享受多年的主導(dǎo)地位。這不禁讓人想起了1980年代索尼與松下之間的Beta-VHS視頻戰(zhàn)。

　　不過，這次在汽車市場(chǎng)，不論是充電電池還是氫燃料電池汽車，應(yīng)當(dāng)都有一席之地。但關(guān)鍵的問題是哪一方會(huì)被更多的主流車商采用。

　　“我們很快就會(huì)到達(dá)十字路口，”IHS Automotive駐上海的亞太區(qū)總經(jīng)理James Chao說。“很難夸大在充電電池和氫燃料電池之間做出選擇的重要性。”

　　“這兩方面的投資都將很大，而且可能會(huì)在本世紀(jì)末時(shí)決定出哪家公司將成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。”