當事人的車票和補票。(圖片由余先生提供)

　　補票差價門

　　樂山到成都東站的票價為54元，樂山到成都南站的票價為51元，相差3元錢市民余先生支付包括兩元手續費在內的補票款共10元

　　10月19日，市民余先生從樂山乘動車到成都東站，因其所持票面上的到達站為成都南站，余先生被要求補票。讓他郁悶的是，從樂山到成都東站的票價為54元，從樂山到成都南站的票價為51元，但他補票卻花了10元。對此，鐵路12306客服人員給出的解釋是：類似出租車乘車有起步價。

　　補票遭遇雙重票價？鐵路部門：類似出租車起步價　　余先生說，19日下午，他在樂山辦完事后，在樂山站的自動售票機上購買了當天的C6256次動車票返回成都。

　　“我當時用銀行卡買的，本來想買到成都東站，但不知怎么回事買成了到成都南站。”余先生說，當晚7點過，列車抵達成都東站后，他出站時才發現車票買錯了。

　　隨后，余先生來到補票窗口補票，被要求支付包括兩元手續費在內的補票款共10元。余先生對此表示不解，“從樂山到成都東站的票價是54元，到成都南站的票價是51元，相差3元錢，為什么補票就要8元？”

　　隨后，余先生撥打了12306鐵路官方客服熱線，客服人員解釋，“類似乘坐出租車，補票算是下車后重新上車，有起步價。”

　　購票補票標準不同不同情況“補法”不同　　20日下午，記者從余先生出示的車票照片中看到，他的補票金額確實合計為10元。隨后，記者通過鐵路12306網站查詢核實，樂山到成都東站的二等座票價為54元，而到成都南站的票價為51元。當天下午，記者撥通12306客服電話咨詢，客服人員的回答和之前回復余先生的類似。此外，客服人員表示，“打個比方，買東西也是買得越多越便宜。”

　　資深鐵路人士王先生說，補票和購票的價格制定標準確實不同。“簡單來說，余先生的情況是單獨補了由成都南站到成都東站的車票款，這一段的票價確實是8元。”王先生說，因為鐵路票價的制定需要參考多項因素，而且在現實中也存在部分旅客刻意“買短坐長”等情況，所以最終鐵路運營中購票和補票存在一些標準差異。

　　此外，王先生說，因為需要補票的情況很多，所以不同情況下需要支付的補票款也有一定差異，“比如無票乘車還不主動補票的，按照《鐵路旅客運輸規程》，除了按規定補票，核收手續費以外，還要加收已乘區間應補票價50%的票款。”律師說法鐵路部門補票規則比較合理

　　針對余先生補票一事，北京安博（成都）律師事務所律師胡曉認為，鐵路部門設置的補票規則比較合理。

　　“旅客購買車票就相當于和鐵路部門簽訂了運輸合同，余先生當時購買的是到成都南站，那么列車安全到達南站后，這份合同就算履行完了。”胡曉說，之后余先生從成都南站乘坐列車到成都東站，那么就算是另外一份新的運輸合同，也應該支付從成都南站至成都東站的車票款。

　　此外，針對票價制定標準不一的問題，胡曉認為，鐵路運輸屬于經營行為，只要票價制定程序合法，且通過了相關部門的核驗，那么應該參照執行。

　　華西都市報記者熊浩然