● 駕駛感受
在之前的試駕文章里，評測組同事李佳已經對R30進行了詳細的介紹，咱們這回換個角度，聽聽女士們是怎么說的。對于女士們來說，手動擋車型的駕駛方式較為繁瑣，勞動強度也比自動擋車型高，一般都不會納入考慮范圍，那R30會是例外嗎?
花姐是行政部的同事，8年駕齡，家里其中一臺車就是手動擋的凱越。雖然現在開的頻率低一些，但開起來還是駕輕就熟的。上車調好位置之后，花姐第一感覺就是這車坐姿挺直很舒適，視野不錯，A柱盲區不大，加上較短的車頭，即使個頭不高的女士也感覺毫無壓力。雖然方向盤只有兩向調節，但和腳下三個控制踏板的位置配合到位，嬌小的女士也能找到合適的坐姿。
啟動車輛，掛1擋起步，竟然沒熄火，花姐果然是老司機。一般小排量手動擋車型，起步時如果油門和離合器配合不好，發動機很容易就熄火了。走起來之后，雖然手動擋車型操作起來略為復雜，但R30的變速箱擋位清晰，換擋動作并不費力，花姐表示沒壓力。另外，R30方向盤輕盈的轉向力度也被表揚了，加上小巧的車身，駕駛起來感覺非常輕松靈活，作為代步車的話是個不錯的選擇。
看完花姐的評價，我也來補充幾句。R30在最基本的人機工程設計方面下了不少功夫，雖然方向盤和座椅的調節選項不多，幅度也不大，但卻能很好地照顧到不同身材的用戶。身高190cm的評測組同事張可坐進車體驗，最直接感受是沒有“頂天立地”，頭部還有略微的剩余空間，160cm的花姐調好位置之后也不用踮著腳開車。這看著很小事，但真不是所有車型都能做到的，尤其是小型車。
