醞釀多時的廣東新能源汽車推廣方案終于出爐。日前，廣東省發(fā)改委等部門正式印發(fā)了《關(guān)于加快推進珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，從而敲定了新能源汽車推廣“路線圖”。這是一份開放式的“路線圖”。其中包括“以公帶私”的基本思路將有利于啟動新能源汽車市場，給予充分的財政補貼，同時不限技術(shù)路線和商業(yè)模式，放開各地品牌參與競爭，促進形成規(guī)模效應(yīng)。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，則調(diào)動各方積極因素，包括在小區(qū)、汽車4S店等地方建設(shè)充 電站，盡快形成充換電網(wǎng)絡(luò)，掃除新能源汽車推廣的障礙。

　　規(guī)劃提出從2013年至2015年，珠三角地區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車4.5萬輛，成為全國新能源汽車推廣應(yīng)用重要示范區(qū)域。這也是國內(nèi)各地在新能源汽車推廣上較為“激進”的目標。

　　“以公帶私”

　　啟動市場

　　廣東確定“由政府先期主導(dǎo)逐步過渡到市場運作”的新能源汽車推廣思路，公私并舉，以公帶私。這是切合新能源汽車市場化現(xiàn)狀的方式，通過“以公帶私”能夠更好啟動市場。