12月17日,通常不會(huì)出席任何投資性質(zhì)發(fā)布會(huì)的百度董事長李彥宏,現(xiàn)身百度大廈五福降中天會(huì)議室。他特意準(zhǔn)備了一臺(tái)3D打印的百度智能自行車模型,送給了百度的最新合作伙伴——打車軟件鼻祖Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)。
當(dāng)天,百度和Uber的這場跨國投資終于揭曉。雙方在北京簽署戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議,Uber宣布接受百度投資,雙方達(dá)成全球范圍內(nèi)合作:包含圍繞技術(shù)創(chuàng)業(yè)、開拓國際化市場及擴(kuò)展中國O2O服務(wù)。
“真正的戰(zhàn)略是這個(gè)公司要達(dá)成什么目標(biāo)和使命。對(duì)百度來說,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略就是‘連接人和服務(wù)’。”李彥宏說。
為什么投資Uber?
作為估值最高的非上市高科技公司之一,Uber已經(jīng)成為了移動(dòng)科技界成功創(chuàng)業(yè)的典范。
在海外市場,Uber的模式是利用社會(huì)的閑置車輛,通過Uber中心控制平臺(tái),將乘客與司機(jī)對(duì)接起來,打破原有的乘客與司機(jī)的信息不對(duì)稱。而在中國,為了規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn),Uber選擇的路徑由租賃公司提供車輛,勞務(wù)公司提供司機(jī),由Uber進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),通過三方合作,來實(shí)現(xiàn)合法化運(yùn)營。
就在12月5日,Uber宣布剛剛獲得新一輪12億美元融資,并尋求從戰(zhàn)略投資者那多融資6億美元,而公司估值達(dá)到了400億美元。當(dāng)時(shí)Uber稱,此次融資后的拓展重點(diǎn)是亞太市場。
百度為什么要戰(zhàn)略投資Uber?
李彥宏的解讀是:在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,百度的戰(zhàn)略是“連接人和服務(wù)”。而人們都需要的服務(wù)無非就是與“衣食住行”相關(guān)的內(nèi)容。Uber代表的是“衣食住行”當(dāng)中的“行”。
對(duì)于和Uber的合作細(xì)節(jié),李彥宏稱,今年夏天,自己去過一次硅谷,造訪了Uber公司。是從那個(gè)時(shí)候開始,他和Travis開始討論百度和Uber戰(zhàn)略層面的合作。
正是這次造訪,讓李彥宏更加理解為什么美國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),近幾年來出現(xiàn)了唯一的現(xiàn)象級(jí)的公司Uber。
“對(duì)于百度來說,我們有自己的野心,希望不僅在中國,而且在全球的很多國家和市場中都能有很好的發(fā)展;不僅是傳統(tǒng)搜索的發(fā)展,也更希望能在連接人和服務(wù)方面得到很好的發(fā)展;對(duì)于Uber來說,他們顯然無法忽視中國這樣一個(gè)市場,因?yàn)橹袊赡苁浅嗣绹就潦袌鲆酝庾钪匾囊粋€(gè)市場。而百度這么多年在中國積累的在技術(shù)、運(yùn)營等方面的經(jīng)驗(yàn),愿意拿出來跟Uber以及其他的公司進(jìn)行分享。”李彥宏說,這是百度與Uber建立合作的基礎(chǔ)。
攪局者還是洗牌者
百度并未透露此次投資的金額。由于Uber此前授權(quán)發(fā)行價(jià)值18億美元的新股,而此前已經(jīng)募集到了12億美元。這樣來看百度的投資金額或不高于6億美元。
對(duì)此,李彥宏稱,不少人的著眼點(diǎn)在于“investment”(投資)的部分,但真正讓他感到比較興奮的是“strategicCooperation”(戰(zhàn)略合作)。他說,百度和Uber可能是歷史上第一次中國的互聯(lián)網(wǎng)公司和美國的互聯(lián)網(wǎng)公司深入的合作,而不僅僅是一次跨國投資行為。
對(duì)于希望在中國市場展開拳腳的Uber而言,與百度戰(zhàn)略合作,意味著Uber有望將百度多媒體交互和大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)融入產(chǎn)品與服務(wù),與騰訊系的滴滴打車、阿里系的快的打車,在這個(gè)極具人口優(yōu)勢的市場展開“三國殺”;對(duì)于百度而言,則能夠利用Uber的用戶資源和線下服務(wù)能力,進(jìn)一步加速“連接人和服務(wù)”的布局和百度移動(dòng)的商業(yè)化。
“最主要的契合點(diǎn)在地圖業(yè)務(wù)上。”李彥宏說。和百度合作后,Uber在中國本地服務(wù)將融入百度地圖、百度錢包等百度特色的服務(wù)。目前,百度地圖的市場份額接近70%。
易觀商業(yè)解決方案副總裁田崢在接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》采訪時(shí)認(rèn)為,和快的背后的支付寶業(yè)務(wù)與滴滴背后的微信支付相比,百度最核心的就是要突破支付。“現(xiàn)在都講幾個(gè)身份,人的自然身份、權(quán)益身份、支付身份和網(wǎng)絡(luò)虛擬身份,O2O的好處是能把網(wǎng)絡(luò)虛擬身份、人的自然身份和支付身份連接在一起。有了Uber助力,更好地布局O2O帶動(dòng)和促進(jìn)百度的支付體系,Uber的本土化也會(huì)隨著百度的介入有所提升。”
去年,Uber進(jìn)入中國市場,首站在上海,目前已在全國9個(gè)城市推出服務(wù),這些城市還包括北京、天津、武漢、成都等。Travis表示,目前Uber在中國這些城市均正常運(yùn)營得很好,暫時(shí)沒有面臨法律方面的風(fēng)險(xiǎn)。
Travis對(duì)包括本報(bào)在內(nèi)的媒體表示,除了“內(nèi)置”百度的服務(wù)外,Uber會(huì)加大本地化,已聘請很多本地團(tuán)隊(duì),未來的合作是開放式。