進(jìn)入12月以來，主產(chǎn)地煤價指數(shù)持續(xù)上漲。分析認(rèn)為，近期電煤需求略有回暖，產(chǎn)地煤價窄幅上揚，煤價或在僵持中“挪向”雙方平衡點。

繼神華、中煤、同煤、伊泰等大型煤企率先提價后，近日山西多地煤企相繼“跟漲”。12月15日，最新一期太原煤炭交易價格指數(shù)為82.14點，環(huán)比微漲0.02點。其中，忻州部分煤企上調(diào)部分品種價格10元/噸，潞安集團(tuán)在售價不變的基礎(chǔ)上降低優(yōu)惠幅度，每噸變相漲價5元至10元。

港口庫存上揚勢頭減弱，下游需求略有回升，成為支撐煤企“跟漲”的重要因素之一。在秦皇島港，鐵路調(diào)進(jìn)量受限后，煤炭裝船量已回升至60萬噸以上。廣州港進(jìn)口煤船數(shù)量大幅回落，國內(nèi)煤船有所回升。

然而，不利因素也在累積。盡管天氣轉(zhuǎn)冷后電廠耗煤略有增加，但火電企業(yè)庫存高企，存煤可用天數(shù)仍在20天以上，加之水電仍在發(fā)力，下游采購積極性依然不高。同時，途經(jīng)晉東南煤田、河南鶴壁礦區(qū)、山東兗州礦區(qū)等重要煤焦生產(chǎn)基地的中南鐵路通道將于今年年底通車運營。“西煤東運”打破煤運瓶頸的同時，利空煤價。

分析認(rèn)為，煤價“兩連漲”后，大型煤企提價效應(yīng)不斷減弱，隨著近期利好、利空消息不斷涌現(xiàn)，煤電博弈陷入僵持。在缺乏剛性支撐的背景下，各地煤企保價心態(tài)較強，煤價漲幅進(jìn)一步收窄后或?qū)⒊址€(wěn)。