通車不到半年的鄭州市西三環(huán)快速路出現(xiàn)10多次塌陷。在輿論關(guān)注、鄭州市政府對問題進(jìn)行調(diào)查的背景下，該路段又出現(xiàn)塌陷。9月19日鄭州市政府通報(bào)稱，經(jīng)相關(guān)專家調(diào)查分析塌陷初步原因是，該路段屬于長期積水區(qū)，地下新建、老舊、廢棄管線復(fù)雜，區(qū)域地下結(jié)構(gòu)受水侵蝕;另加上近期管線產(chǎn)權(quán)單位在該區(qū)域進(jìn)行地下管線穿越頂管施工，擾動土體，造成路面坍塌。(人民網(wǎng)9月23日)

　　城區(qū)內(nèi)一條市政路段，在半年時(shí)間里不定期“發(fā)病”，以至于接連塌陷13次，不僅加大了交通壓力，來往車輛避而遠(yuǎn)之,也讓路過的居民“心驚膽戰(zhàn)”——這是鄭州市西三環(huán)快速路通車后遭遇的尷尬事。對于這條在半年時(shí)間內(nèi)“反復(fù)發(fā)病、屢治不愈”的道路，不少市民和網(wǎng)友質(zhì)疑：作為政府的民心工程，連續(xù)塌陷的真正原因是什么?究竟是不是豆腐渣工程

　　鄭州市城區(qū)內(nèi)出現(xiàn)“半年塌陷13次”實(shí)在是令人瞠目結(jié)舌，從未聽說過塌陷如此多次，路面發(fā)生塌陷事故并不鮮見，但同一條路半年內(nèi)連續(xù)塌陷13次，這讓很多人都覺得不可思議，人們不經(jīng)好奇這究竟是何原因?近年來，公路塌陷事件屢見不鮮，造成車輛及群眾生命財(cái)產(chǎn)損失也讓人心痛，追究責(zé)任，官方說法大多是自然原因或降雨所致，按理說，塌陷一次兩次或許是自然原因，半年內(nèi)連續(xù)塌陷13次，若再將全部責(zé)任推到“老天爺”身上，顯然有失厚道。

　　據(jù)了解，對于鄭州這條連續(xù)塌陷的公路政府已經(jīng)多次召開專題會議，查找塌陷原因和責(zé)任主體，并要求相關(guān)單位進(jìn)行巡查，排除安全隱患，做好相關(guān)預(yù)防工作。可是話音未落，會后兩天又再次出現(xiàn)5起“坍塌”，導(dǎo)致交通受阻，群眾受驚，政府的屢屢承諾淪為“空頭支票”。停筆于此，不難發(fā)現(xiàn)，事件背后真正“塌陷”的是道路修建相關(guān)部門的責(zé)任，同時(shí)“塌陷”也是政府在老百姓心中的公信力。

　　試問被稱為“玻璃路口”、“路脆脆”的鄭州西三環(huán)快速路而言，道路規(guī)劃是否科學(xué)合理?道路修筑過程中是否存在“偷工減料”行為?道路監(jiān)理、竣工驗(yàn)收過程是否嚴(yán)格恪守應(yīng)有程序?相關(guān)的監(jiān)管部門是否盡到了應(yīng)有責(zé)任?只要能解開這一個(gè)個(gè)的問題，那鄭州市城區(qū)出現(xiàn)的這“半年塌陷13次”的疑問也就浮出水面了，也就是道路修建的規(guī)劃方、建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方乃至竣工驗(yàn)收方等諸多部門，在事故發(fā)生后責(zé)任主體互相推諉，主要責(zé)任不明確，發(fā)生塌陷之后“巡查”、“排除隱患”、“全面排查”等方面是否真正落實(shí)責(zé)任到人?

　　從某種意義上說，市政路段成為“路脆脆”倒不可怕，查清原因、強(qiáng)化問責(zé)、督促整改、表達(dá)歉意，是能夠贏得公眾理解的，若公共部門的公信力“塌陷”，造成的危害可想而知。

　　作者：李慕堂