由新浪財(cái)經(jīng)主辦的“未來品牌之路•昆侖論道”于8月5日至8日在青海西寧舉行。本屆論壇主題：重建消費(fèi)鏈接。上海力盛賽車文化股份有限公司董事長夏青在發(fā)言時(shí)表示，2001我們開始搞賽車，韓寒2004年加入。這十年來，韓寒尤其是跟方舟子通過網(wǎng)絡(luò)炒一炒，最近又拍了部電影。他是非常優(yōu)秀、非常智慧的一個(gè)人，特別會(huì)運(yùn)用自我營銷去贏得自媒體的年輕人。

　　以下是文字實(shí)錄：

　　夏青：謝謝!我先自我介紹一下，我叫夏青，我們公司名稱是上海力勝賽車文化股份有限公司。今天這個(gè)主題叫做品類創(chuàng)新，昨天大的論題是論品牌文化，其實(shí)我覺得有點(diǎn)不對主題，我都是被品牌化的，不是去論品牌。

　　品牌創(chuàng)新，賽車行業(yè)其實(shí)也不算是什么創(chuàng)新行業(yè)。在過去的100年，從汽車發(fā)明到現(xiàn)在，其實(shí)汽車運(yùn)動(dòng)是伴隨著整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，只是在中國，我們顯得相對另類一點(diǎn)，即使是很另類的行業(yè)我也從事了15年。

　　大家可能知道賽車的F1，因?yàn)镕1確實(shí)是登峰造極，已經(jīng)把賽車領(lǐng)域占領(lǐng)了很大一部分，但是賽車確實(shí)有非常多的種類。在F1在2004年進(jìn)入中國上海之前，中國有汽車運(yùn)動(dòng)最早是1985年的拉力賽，后來1997年的時(shí)候就開始有了中國汽車聯(lián)合會(huì)辦自己的拉力賽，從2004年F1進(jìn)來的時(shí)候，隨著一些賽車場的建設(shè)，就辦一些汽車場地錦標(biāo)賽，我都有參與。韓寒最早也是喜歡拉力賽開始，在外面轉(zhuǎn)了一圈，我們因?yàn)槭?001年開始搞賽車，我運(yùn)氣很好，開始搞賽車的時(shí)候就是上海大眾來贊助我們，所以我們就成立了車隊(duì)，韓寒是2004年加入，至今也有十年了。這十年來，韓寒尤其是跟方舟子通過網(wǎng)絡(luò)炒一炒，最近又拍了部電影，好象也是因?yàn)樗麄兣碾娪暗能嚩际俏覀冘囮?duì)的，電影主要的贊助商也是上海大眾，所以我們公司跟上海大眾結(jié)合得比較好。

　　現(xiàn)在講品牌，因?yàn)楦覀冞@個(gè)公司結(jié)合的都是大品牌，我們現(xiàn)在做IPO老在問前十大客戶是誰，我前20大客戶都逃不出世界500強(qiáng)，都是很大的企業(yè)。所以，我們這個(gè)行業(yè)不能算是品類創(chuàng)新，但是今天比起大家，好像還是有點(diǎn)獨(dú)特，因?yàn)槠囄幕绕涫求w育營銷，在國民經(jīng)濟(jì)、在品牌營銷里面占的比例比較低。

　　昨天晚上我也真是學(xué)了不少東西，兩位同學(xué)給我講了以后，我拍了很多的照片，為我今天的話題增添了一點(diǎn)信心。一個(gè)是講廣告費(fèi)去哪，看它的整個(gè)趨勢，第二個(gè)是做促銷了，也就是說自媒體自我營銷，第三個(gè)就是去贏得媒體。我們以前自己做P2P的時(shí)候，就是去做影響，更有把握度一點(diǎn)。比如這兩天講的郭美美事件，她就是一個(gè)最好的營銷高手，她把自己營銷出來了，真正通過事件贏得媒體。

　　我覺得在這個(gè)過程當(dāng)中，我跟韓寒在交流中，好多人在問我，尤其是他跟方舟子吵得最厲害的時(shí)候，有的人問我，韓寒的賽車是不是自己開的?因?yàn)槟菚r(shí)候大家說他的文章不是自己寫的。因?yàn)槲覀兒荛L一段時(shí)間待在一起的機(jī)會(huì)很多，我是怎么評價(jià)他呢?確實(shí)他是非常優(yōu)秀、非常智慧的一個(gè)人，他是特別會(huì)運(yùn)用自我營銷去贏得自媒體的年輕人。我覺得自媒體自我營銷整個(gè)創(chuàng)新品類還是需要在這個(gè)話題里面拋出來跟大家討論一下。

　　所以我大概的意思就是我們這個(gè)品類不能算創(chuàng)新，但是確實(shí)是比較特殊、比較新的，我們真正在做的是大賽的推廣，很多人看到我都會(huì)問，賽車不是很燒錢的嗎?賽車怎么賺錢呢?因?yàn)槟阋龉究隙ㄒ嶅X。它賺錢肯定有一個(gè)商業(yè)模式在里面，我相信這個(gè)商業(yè)模式在未來就像IT這種新品類一樣，它也是一種體育營銷的新品類，我相信F1的賽事非常賺錢，我們國內(nèi)的哪一個(gè)體育是營銷賺錢的呢?