申報熱加快京張高鐵建設進程
作為北京2022年冬奧會重要的交通設施，國家京張高速鐵路已經通過批準立項，預計時速將達到每小時300千米，屆時從北京市區到張家口時間將在1小時以內。根據媒體最新報道，2014年京沈高鐵和京張城際鐵路均有望于年內開工，這樣一來，河北省僅剩的兩個沒有通高鐵的區市——承德和張家口，也將被納入高鐵路網。
根據2008年奧運會的經驗，北京圓滿完成了2008年奧運會和殘奧會交通保障任務，由此大大促進了城市交通發展的進程。奧運會后，北京又有10條軌道交通線路(或區間)相繼開通，并有多條高速公路和主干路通車。截至2013年底，北京軌道交通運營里程已達465千米，單日客運量突破1100萬人次，高速公路系統達923千米，城市骨干道路系統達1128千米，地面公交系統的日服務能力達到1394萬人次。
業內人士表示，在現有良好的交通基礎設施的基礎上，北京市和張家口市致力于建設現代化的交通運輸體系，這將為北京2022年冬奧會提供由航空、高速公路以及鐵路等多種交通運輸方式組成的交通服務，從而為北京2022年冬奧會交通運輸網絡提供堅實的基礎。
除此之外，北京還將沿用2008年奧運會的交通經驗，包括在與奧運需求相關的主要道路上設置奧運專用道、設置奧運專用公交線路和公交場站、為各類冬奧會客戶群提供專門的運輸保障服務。最新的交通解決方案，包括高速鐵路建設，將按照相關環保標準，縮短奧運場館到駐地的交通時間，并與城市總體發展規劃和城市愿景高度契合。
相關專家同時也指出，隨著京津冀協同發展上升為國家戰略，對接、合作、發展、共贏的力量在三地融會凝聚。作為北京“近鄰”的張家口市將緊抓京津冀協同發展戰略帶來的重大機遇，培強自身核心優勢，與北京共同打造文化旅游、高端休閑、健康養老服務業基地，發展節能環保、新能源、新材料以及生物制藥、電子信息等新興產業，主動承接京津外溢功能，全面深化對接合作，服務北京、融入北京、借力北京，進而推進“京張”協同發展。
