南京火車站附近的贊成湖畔居小區里，有三幢樓房靠近鐵路。為了降塵防噪，小區靠近鐵路的圍墻邊種了約40棵樹。最近小區內貼出了一張公示，說這些樹要被砍掉。小區不少居民表示不能接受。南京維管段表示，目前只是征求居民意見，如果居民不同意將采取其他方法。(9月20日，現代快報)

　　40顆影響鐵路安全穩定運輸的樹，，到底該不該伐，一時間成了擺在了鐵路部門面前的難題，貌似陷入了進退兩難的困境。伐，于情于理來講，是絕對可以站得住腳的，畢竟成規模的參天大樹就樹立在鐵路線路旁，時刻對鐵路運輸安全造成了嚴重的隱患，直接影響了鐵路運輸的絕對安全。不伐，卻是代表著鐵路附近小區居民的呼聲，居民認為種植這些樹，可以有效的降塵防躁，減輕過往的列車對小區居民住戶的環境影響。當私人利益與人民大眾利益出現矛盾的時候，如何取舍，真正的考驗了鐵路運輸部門。

　　鐵路部門此次在砍掉這些存在安全隱患的40棵樹之前，便以公開的形式，張貼公示，聽取小區居民意見，并做經濟補償，這種做法完全是得當的。特別是在全社會倡導強調民主權力的今天，任何關乎于民眾利益的事情都需要在陽光下運行，接受社會的監督，這一點，作為傳統強勢部門的鐵路運輸部門真正的做到了。相比社會其他少數負能量的部門，不動聲色就把損害民眾利益的事情給辦了，例如屢屢上頭條的城鎮一體化建設中，暴露出來先斬后奏的拆遷問題。再看，鐵路部門的陽光做法，確實值得肯定，況且，鐵路運輸安全的絕對性，切實的關乎于眾多乘坐列車出行旅客們的生命財產安全不受侵犯。在鐵路安全方面，鐵路部門的作風是一貫的主張，那就是鐵路安全是飯碗工程。更何況鐵路線路上的動車、普通列車開行的安全狀態，都代表著國家的整體發展形象，當下的中國鐵路再也經不起任何的安全威脅了，因為中國鐵路作為國家外交上的一張名片，成功的實現了中國鐵路走出去的戰略，帶動了國家經濟的強勢崛起。

　　小區居民不同意砍伐樹木，介乎于小區的私人利益，表面上有情可原，但實際上這種自私的行為，著實不可取。任何把自身的利益凌駕于社會公眾利益之上的行為，都將受到國家法律的懲戒和社會公眾道德譴責，特別是在40棵樹危機鐵路列車行車安全這種大是大非面前，豈能因為40棵樹，而罔顧了社會公眾交通運輸的安全。在鐵路運輸安全面前，上至國家層面，下至地方政府層面，都有鐵路專門的法律條例，來確保鐵路運輸的安全與穩定，在國家層面出臺的《中華人民共和國鐵路法》，江蘇省政府下發的《關于即時清理鐵路沿線危險樹木嚴防發生鐵路安全事故的通知》等等，都在全力以赴的保障著鐵路線路運行的安全。所以，正是鑒于社會公眾安全的至關緊要性，找任何借口，打著小算盤的行為都將是那么的蒼白無力。

　　在國民經濟建設中挑大梁的鐵路部門，在運輸安全領域不可避免的存在各種安全隱患，這就需要鐵路部門用講大局、識大體、明是非的工作思路，來切實維護列車運行的安全與穩定，做好旅客出行的守護神。