9月16日9時，首趟高速動車組列車從南昌西客站駛出，滬昆高鐵南昌至長沙段正式開通運營，江西結束在中部六省高鐵“繞著走”的歷史。(9月17日《楚天金報》)

　　秋收起義、南昌起義，是中國近代革命史上的里程碑。而長沙、南昌兩地的紅色文化旅游，也是公眾欣欣然前往的原因之一。

　　隨著交通的四通八達，高鐵在全國各地的普及應用，中部六省里的江西，卻因高鐵“繞著走”的歷史，令人感慨之余，更添出行諸多不便。如今，滬昆高鐵南昌至長沙段的正式開通運營，長沙至南昌由普速火車的3.5-5小時，到現(xiàn)在的1.5小時，令“繞著走”成為過去時。

　　既然已經(jīng)是過去時，那我們更應著眼當下，放眼未來。高鐵開通帶來了什么?最直白的表達就是旅行時間縮短了。如何利用高鐵推動經(jīng)濟和文化發(fā)展?筆者認為，讓高鐵成為紅色文化旅游的承載物，使之成為旅游出行的一道靚麗“風景線”未嘗不可。

　　一方面，在紅色旅游文化宣傳里，時間的概念將被放大。長沙至南昌的往返旅游，從以前普遍需要兩天的時間到一日游，對于時間節(jié)奏越來越緊的人們來說，節(jié)約時間以大飽眼福，感受紅色文化的內(nèi)涵，這是值得宣傳的一大特點。另一方面，在高鐵上布置一些紅色文化的元素，讓乘客更多的感受紅色文化，為旅游參觀進一步奠定基礎，既能豐富見識，又能增加對前去紅色革命勝地游覽的向往，想必也是極好的。

　　另外，旅游和交通都是文化傳播的載體，紅色旅游和高鐵聯(lián)姻，造就了最好的跨文化傳播。可以想象，來自不同地方的人，有著不同的文化背景，但是為了感受紅色文化熏陶的初衷都是一樣的，于是紅色文化旅游也就能夠迎合大部分消費者的心理需要。比如，在青少年群體中進行的愛國主義教育，很多課本之外的東西能夠在旅游過程中得到補充;對中老年群體來說，旅游過程中引發(fā)對歷史的追尋和重溫，也能進一步翻新歷史的沉淀。

　　如此一舉多得，也就不期然間達到共贏的效果。滬昆高鐵南昌至長沙段的開通是好事，必然值得慶賀。但是，如何將紅色文化旅游融入現(xiàn)時代的交通格局，讓高鐵成為公眾出行的首選，讓高鐵承載更多的精神特質和文化內(nèi)涵，進而帶動經(jīng)濟的發(fā)展，這才是最有意義和價值的事。(文/何美玲)