雖然股東方以色列集團此前在接受《第一財經日報》記者采訪時曾明白表示，對觀致的盈利將“不設具體日期”。但眼下，一則人事大換防的消息似乎在某種程度上暗示，原本淡定的投資方似乎有點坐不住了。

　　有知情人士透露，12月17日，觀致汽車HR給全體員工發出一封內部郵件，稱郭謙將接手奇瑞公司的新角色，因此卸任觀致汽車的董事長兼首席執行官職務。而原本的市場和銷售執行總監衛思梵也將卸任，繼任者為剛從吉利汽車[微博]離職的孫曉東。據了解，郭謙離職后，原本的董事長一職將由原奇瑞汽車副總兼捷豹路虎董事長陳安寧接任，而由于新任首席執行官還在遴選中，因此，陳安寧目前將代理首席執行官。與此同時，石清仁將繼續擔任副董事長并與陳安寧共同開展工作。

　　有分析人士認為，觀致汽車高層換防的直接原因在于其銷售業績的低迷，作為一個新生的汽車品牌，觀致汽車于2007年12月由奇瑞汽車有限公司與以色列集團以50：50投資成立，在過去的7年時間里，觀致汽車順利的推出了兩款新車，觀致3轎車以及觀致3五門版，但其整體銷售情況差強人意。有統計數據顯示，今年前11月，觀致汽車的總銷量不足6000輛。在這封群發的內部文件中，有這樣一句話：這些改變的目的是要將觀致提升到亟需的更有競爭力的地位。

　　就在前一晚，觀致汽車在上海發布了其首款SUV車型，觀致3都市SUV 1.6T，13.99萬－17.99萬元的官方指導價在業內看來雖然與其產品力相匹配，但從目前市場的競爭環境以及觀致本身的品牌力來說，可能還會有一定的挑戰。對此，郭謙也多次表示，目前觀致汽車已經做到了打造一個令人信服的產品這一步，但第二步要打造一個令人信服的品牌，比第一步更具挑戰。在他看來，品牌的打造并不是一朝一夕可以達到的，觀致需要更多的時間。

　　而業界則認為，造成觀致汽車銷量和品牌力均難提升的兩個重要原因在于，首先觀致在網絡布局上的進展緩慢，據了解，目前觀致汽車已經開業的經銷商不足60家。而另一方面，則是觀致一直在強調自己的產品，在營銷上的不接地氣，沒有找準目標消費群體并將其最重要的賣點“講”給他們聽。

　　這次，觀致試圖用在目前細分市場上炙手可熱的SUV產品來帶動整體情況的改變。而物色被業界譽為營銷高手的孫曉東的加入也在一定程度上預示著觀致將改變此前的營銷思路。梳理孫曉東的履歷可見，其最長的職業生涯是在上海通用，早在1997年年初孫曉東就參與了上海通用汽車的組建工作，于同年8月起擔任上海通用汽車市場營銷部執行總監，并于2007年8月升任上海通用汽車副總經理。在任職期間，孫曉東創造了一個個成功的營銷案例，為上海通用汽車的快速成長作出了重要貢獻。

　　不過，在上述內部郵件中，對孫曉東的介紹只有極為簡單的一句，“他是一位在汽車行業市場和銷售領域擁有豐富經驗的資深高管”。而對衛思梵則更多溢美之詞，“衛思梵先生在觀致成立之初便在此工作，對此我們深表感謝。對他在打造觀致品牌以及獨特的觀致逸云平臺上的突出貢獻表示高度贊賞。他永遠是創始團隊的杰出一員”。

　　至此，備受業界關注的觀致汽車人事變動基本已經板上釘釘，而業界也更為關注的是，在擁有SUV車型這一“利器”之后，孫曉東能否憑借自己此前豐富的營銷經驗，帶領觀致走出“叫好不叫座”的怪圈？在此之前，有分析人士曾認為，要改變目前的處境，觀致首先必須梳理好自己的品牌定位。在他看來，只有品牌定位更加清晰之后，觀致的營銷才能名正言順的進行下去，而在此之前，因為股東雙方的背景，觀致汽車在定位上相對模糊，既不愿意承認自己自主品牌的出身，同時也不被認為是傳統的合資之列(外方以色列集團并不是汽車生產商)，從而讓消費者無所適從。