但是！這趟首飛不對外，最快年內才有票賣

　　在一片質疑聲中，九元航空還是如期完成了首航。昨日14時20分，航班號為AQ1029的九元航空首航航班從白云機場起飛，經過55分鐘的飛行，順利降落在湛江機場。但春運搶9元機票飛回家的愿景也沒有變得更清晰，因為這趟首航搭載的169人全部是“有來頭的”，他們中有九元航空的工作人員，有渠道代理以及媒體人士——截至昨日，九元航空的手機APP訂票軟件系統仍在開發升級中，航班時刻表也未有批復。普通乘客什么時候才能買到9元機票？九元航空總裁紀廣平給出的答復是，最快今年年內將投入商業運營。

　　■采寫：新快報記者 黃曉嘉 ■攝影：新快報記者 陳昆侖

　　記者親測

　　座位不顯窄 礦泉水免費

　　昨日，九元航空的首航航班由波音737-800機型執飛。14時20分由廣州白云機場起飛至湛江機場，當日19時50分再返航。新快報記者看到，飛機客艙內為藍色基調，空姐的服飾色彩也以寶藍色為主。機艙共189個座位，過道兩側各三個座，全為經濟艙。

　　由于不設頭等艙，且布局上壓縮了前艙廚房和衣帽間的位置，所以座間距還是達到31英寸，比國內其他航空公司經濟艙還要寬敞5公分左右，參與體驗的乘客大多表示沒有感覺到座椅窄小。

　　不知道是否當日天氣原因，機艙內十分干燥，不過首航航班上有免費礦泉水提供?？战惚硎?，正式載客運營時也是這樣，其他的餐食和飲料都需要額外付費購買。此外，限定額度外的行李、前三排和安全出口附近更加寬敞的座位也需要不同程度的額外付費。

　　這些都是低成本航空慣用的做法，不過紀廣平又透露，未來打算為老人和孩子提供免費的餐食?！半m然我們是低成本航空，但我們也不愿意看到老人和孩子因為不舍得額外付費而眼巴巴看著別人享用餐食?！彼榻B說，提供免費餐食的服務將以身份證年齡為判斷的標準，九元航空希望做到空姐通過手上的移動終端獲取在座旅客的基本信息，并進行差異化服務。

　　回應質疑

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　　航班時刻為何還不出？

　　還在等民航局批復，未來飛湛江應該是早班或晚班機

　　自從九元航空宣布即將開航以來，機票銷售、航班時刻等一直都是謎團，紀廣平昨日在首航儀式上對此終于作出解釋，原來，公司前天才正式拿到民航局頒發的公共航空運輸運行合格證，這才具備了航空承運人資格，可遞交航班時刻申請。

　　九元航空大股東、上海均瑤集團董事長王均金在首航儀式上講話時指出，九元航空得到了民航局方面的大力支持，在前日局方終于將運營合格證頒發給公司，意味著九元正式具備運營資格。為表示支持，王均金昨日甚至全家出動來為九元首航撐場面。

　　紀廣平之后接受媒體采訪時則表示，公司在拿到合格證之后隨即向民航局遞交了航班時刻的申請，爭取盡快能夠拿到廣州-湛江的確定時刻，“航班時刻并不是我們說了算，在廣州這樣資源緊張的機場，我們基本沒有自主性，只能等待局方的批復?！奔o廣平預計，未來九元廣州-湛江航班應該是早班或晚班機。因為其他時刻已經讓南航先入為主，“九元有充分的心理準備接受這樣的現實?！?/p>

　　2

　　說好的三大售票渠道呢？

　　獨立售票系統等還在測試，將只在手機APP上賣特價票

　　九元航空迄今為止尚未對外售票。紀廣平表示，航空時刻并不是目前尚未開票的最大阻礙，關鍵的原因在于公司自主開發的新一代旅客訂座和服務系統仍在完善測試中，也需要一個推廣過程，“不像傳統航空公司，可以直接進入現成系統后在最短時間內進行推廣?！?/p>

　　紀廣平透露，按照計劃，正式開航后，9元、99元等特價機票將只通過手機APP進行銷售，而不會放到官網上，防止搶票軟件、“黃?！钡葠阂鈸屍?，導致真正有需要的旅客無法順利買到低價機票。目前安卓系統的APP系統已經完成升級，但是iOS系統的客戶端上周才剛通過首個版本的審批，還未完成升級測試。

　　“此外，安檢、行李分揀等系統都還需要測試，我們會結合首航及其整個系統的壓力測試，驗證成熟了才能推廣，爭取年內正式開始售票。”紀廣平說，“我們有很多理想、創新，也有風險，所以還是想把準備工作做得充足一些?！?/p>

　　對話

　　一架飛機月租40萬美元 正式開航前只能一直蹲在白云機場

　　做廉航也要“有錢任性”？

　　新快報：為何九元航空的開航時間從9月推遲到12月？

　　紀廣平：我們目前租賃的全部是新飛機，3月份才確定訂單，當時飛機已經在波音的生產線上了，是從別的公司訂單轉過來的，根據中國民航的要求需要加裝一些設備，所以飛機從波音公司[微博]出廠之后，又轉移到美國加州同為波音旗下的一家工廠進行了一個多月的改裝，回到國內還需要做一些改裝，所以把進程拖慢了。

　　新快報：正式開航前飛機怎么辦？

　　紀廣平：飛機暫時不會飛，會做一些內部的演練、技術測試等，其他時間就停在白云機場。

　　新快報：飛機租金要多少？

　　紀廣平：加上稅，每月的租金需要40萬美元左右。

　　新快報：為什么要花重金租新飛機？

　　紀廣平：我們買新飛機付出了很大的代價，但這方面公司不會吝嗇，恰恰會選擇最先進的設備來提高航班的安全性能。如果是已經飛行了8年以上的二手飛機，租金也就25萬美元左右甚至更低，但是新飛機的租金，加上稅超過40萬美元一個月。我們為了要這幾架飛機，不得不在8月份就接收了兩架飛機，而且還要改裝，這些都需要巨大的成本。但九元是一家堅定長久做低成本航空服務的企業，我們要用堅強的安全技術、完善的服務保障來為旅客提供讓他們感到快樂的航空旅行產品。

　　新快報：未來還會開哪些航線？

　　紀廣平：除了湛江，我們還會在惠州、揭陽等地會逐步增加航班。年內肯定會爭取再開新航線。?？诤驼拷庋由暮骄€等都已經申報了，都還在走流程。