根據東航方面的計劃，今年將有4架波音777-300ER飛機交付東航，2015至2016年，還將有10架波音777-300ER飛機加入東航機隊，意味著東航整個北美地區航線將會全部交由波音777機型執飛。而到2018年，20架波音777-300ER飛機將全部交付，東航也將成為中國最大的該機型運營商。
值得注意的是，今年以來，國內外航空市場并不景氣，但國內一家航空公司的管理層卻告訴記者，由于美國簽證政策的放寬及美國經濟的逐步復蘇，中美航線的需求還比較旺盛，這也促使各公司加大了這一航線市場的拓展和運力投放，而在此之前，中美航線的運力增長仍遠未滿足市場需求，每年有大量旅客在大韓航空、韓亞航空、國泰航空、日本航空等公司的吸引下，前往仁川、成田、香港機場中轉到美國。
據記者了解，除了東航，包括中美多家航空公司都在開辟中美航線的新航點。中國國航就剛剛開通了北京到華盛頓的直飛航線，美聯航則新開通成都直飛舊金山的航線，美國航空開通了上海到達拉斯的新航線，海航和南航則新開通北京-波士頓及廣州-紐約的直飛航線，而在此之前，南航還用空客巨無霸飛機A380開飛廣州到洛杉磯航線。
