9月16日傍晚，國家發展改革委通知，國內汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，折合零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.10元和0.12元，調價執行時間為9月17日0時。

　　此次是今年以來成品油價格的四連降，也是2009年成品油價格改革后的首次四連降，隨著汽柴油價格回落，目前其價格已與2012年7月持平。

　　自美聯儲決心退出QE以來，美元就不斷走強;而近期中國公布8月用電量下滑更導致全球資本市場對石油等大宗商品未來需求走弱的擔憂，于是國際油價Nymex主力合約即不斷下跌，16日已跌至90美元/桶附近，英國布倫特價格也跌破了100美元/桶，至96美元/桶。

　　雖然有烏克蘭危局和伊拉克ISIS恐怖組織等地緣政治因素不斷刺激國際油價，但是“目前全球原油供應充足，國際市場需求疲軟的基本局面短時間暫時無改變”，金銀島分析師韓景媛表示。

　　因此，17日國內油價下調在所難免了。

　　據了解，自2013年3月執行新的定價機制以來，國內油市已經經歷了24次調整，11漲13跌。2014年以來，汽柴油最高零售價上調4次、下調則多達8次，剩下5次未做調整，全年汽柴油最高零售價分別凈跌525元/噸和505元/噸。

　　對于未來國內成品油價格走勢，韓景媛等業內人士均表示不樂觀。

　　市場資訊機構安迅思報告稱，截至9月15日，國內0#柴油、93#國標汽油和93#調和汽油批發價格分別較年初下跌1008元/噸、713元/噸和354元/噸。除了調和汽油受成本制約下跌幅度不及調價幅度之外，0#柴油及93#汽油均超調幅下跌。

　　該報告還表示，目前中石油旗下煉油廠汽油庫存高筑，公司不得不持續大幅讓利給銷售公司刺激資源疏通;而那些陷入資金鏈困境的民營油企和成品油經營單位更面臨生存困境。

　　“因此市場有足夠的空間承接成品油零售油價的繼續下跌，目前很多民營加油站的掛牌價已遠低于國家發改委的零售最高限價。”有大型民營油企高管稱。

　　9月29日是下一個成品油調價窗口，“如果國際油價沒有大的反彈，國內價格很有可能將迎來五連降”，上述民企高管稱。