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(資料圖)

記者從中國鐵建股份有限公司了解到，15日，由中鐵十四局承建的北京軌道交通13號線擴能提升工程后廠村站至京張高鐵預留段區間左線盾構機“京拓八號”順利出洞，標志著目前國內最大規模地鐵既有線改造工程首個盾構區間實現雙線貫通。

此次貫通的后廠村站至京張高鐵預留段區間跨越北京市昌平區和海淀區，隧道左線長1263米，右線長1291米，采用兩臺直徑為6米的盾構機施工。此前，隧道右線已于6月5日貫通。

為降低施工風險，確保盾構機順利掘進，施工團隊采取設置試驗段、嚴密監控沿線沉降數據等多種保障措施，實現兩臺盾構機先后長距離穿越京新高速匝道、后廠村路等一級風險源過程中，沉降數據最大值均控制在2毫米以內，路面無任何變形，上方車輛通行未受任何影響。

北京軌道交通13號線擴能提升工程由北京市基礎設施投資有限公司建設，包括新建車站、改造老站、提升既有線路等多項內容。該工程完成后，將進一步完善北京北部區域軌道交通線網，提升沿線居民出行效率，更好滿足居民出行需求。