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【資料圖】

交通大小事2月21日訊：近日，國內首條高速剛性懸掛接觸網振動試驗線落戶中鐵建電氣化局軌道器材公司測試中心，為高速剛性接觸網新型零部件的研發和優化，以及適應性和可靠性評估提供了試驗基礎，助力我國接觸網零部件實現新的跨越。

振動試驗場

據有關負責人介紹，目前國內剛性接觸網最高運行速度為160km/h，但隨著城際交通的快速發展，剛性接觸網線路的提速需求日趨明顯。為了配合200km/h及以上高速剛性接觸網系統的理論研究，消除理論分析與實際情況存在的偏差，滿足相關技術方案與零部件裝備的適應性、可靠性實物試驗驗證需要，該公司積極推進，建成了一條完備的剛性接觸網系統化場地試驗線，有效解決了實際線路現場試驗成本高，受限于隧道空間，剛性接觸網相關試驗不便開展等難題，并與公司另外兩條高速柔性接觸網振動試驗線共同承擔起接觸網產品的常規試驗及科研任務。

剛性懸臂終端錨固

高速剛性絕緣懸臂

目前，該試驗線是我國首條集測試、評估、研發、驗證功能于一體的剛性接觸網系統化場地試驗線，代表著國內剛性接觸網試驗技術的領先水平，能夠為現有剛性接觸網零部件檢測、評估和驗收提供測試場地，進而為建立高速剛性接觸網體系標準提供試驗數據支撐，推動公司產品在高速剛性懸掛接觸網領域完成突破，為我國軌道交通事業快速發展貢獻一份力量。

素材來源：文/陸 佳 圖/軌道器材公司