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質押或成交易不確定因素

令人關注的是，宏潤建設在5月25日公告中提示，控股股東所持股份有77.23%處于質押狀態，本次交易存在無法過戶的風險。

此外，本次交易尚需進一步論證和溝通協商，相關各方將就各項具體安排協商一致，并由宏潤控股、杭州地鐵、杭州資本三方共同簽署正式股份轉讓協議、有權國資主管部門的審核批準、國家市場監督管理總局對經營者集中申報的審查，交易尚存在不確定性。

控股股東高質押會影響股份轉讓嗎?有律師向記者表示，股份質押與轉讓沒有關系，只要債權人同意就可以轉讓。

不過，宏潤建設5月25日發布的公告稱，在正式股份轉讓協議簽署前，宏潤控股保證對轉讓的公司股份擁有完整的所有權，并保證上述股份在辦理過戶時其上不存在任何抵押、質押、留置、擔保、優先權、第三人權益等其他任何形式的限制或權益負擔、權利瑕疵，及其它任何形式的優先安排。

據記者估算，要完成本次交易，宏潤控股至少還需解押其目前質押的近70%宏潤建設股份，參考解押資金達近10億元。

從宏潤建設現金流量表看，2020年，公司經營活動產生的現金流量凈額為11.17億元，上一年為11.04億元，今年一季度為-0.65億元;2020年，投資活動產生的現金流量凈額為-2.46億元，上一年為-4.19億元，今年一季度為-0.76億元;2020年，籌資活動產生的現金流量凈額為-9.23億元，上一年為-3.44億元，今年一季度為2.93億元;今年一季度，公司現金及現金等價物凈增1.52億元至27.24億元，而去年全年減少0.52億元。

可見，近兩年，宏潤建設經營正常，并持續擴大投資。但今年一季度借債2.93億元，一改之前連續6年的還債狀態。

5月17日晚，宏潤建設公告稱，擬轉讓孫公司無錫宏誠房地產開發有限公司52%股權。轉讓后，公司全資子公司上海宏潤地產有限公司、上海宏潤房地產有限公司將不再持有無錫宏誠股權。

宏潤建設表示，通過剝離房地產開發業務相關資產，發展壯大公司城市基礎設施投資建設業務，提高資產周轉率，未來利用資本市場進一步做大做強，不斷提升企業核心競爭力，為公司中長期穩健發展打下堅實基礎。

而5月20日宏潤建設還發布了2020年度派息公告，以未分配利潤每10股派發現金股利1.2元(含稅)，共計派發現金股利13230萬元。5月26日為本次派息股權登記日。

股東中已不見機構投資者

地方國資成資本市場大買家

宏潤建設成立于1994年12月，并于2006年登陸中小板，公司從1995年開始參與上海軌道交通工程建設，是國內第一家進行城市軌道交通地下盾構施工的民營企業，主營業務包括建筑施工、房地產開發、基礎設施投資及新能源開發。公司擁有市政公用工程施工總承包特級、建筑工程施工總承包特級和工程設計市政行業甲級、建筑行業甲級資質。

據宏潤建設董事長鄭宏舫介紹，現階段，宏潤建設在地鐵軌道工程上的設備儲備頗具實力，擁有41臺盾構機、2臺大型成槽機等軌交施工設備。公司軌道交通工程已進入18個城市，2019年完成盾構掘進35.5公里。

2020年，宏潤建設實現營收113.17億元，同比下滑5.25%;歸母凈利潤4.14億元，同比增長18.01%。今年一季度，公司實現營收25.48億元，同比增長7.81%;歸母凈利潤約1.06億元，同比增長10.67%。

2020年，宏潤建設建筑業新承接工程113.03億元，同比增長21.63%。其中，軌道交通、市政工程占比81.58%，軌道交通工程新承接業務50.7億元，全年完成盾構掘進37.3公里。

不過，宏潤建設市場表現差強人意。自去年3月6日創下7.30元/股階段新高后，宏潤建設曾在1個多月時間暴跌42%。今年2月8日創下3.58元/股階段新低，相比去年高點累計跌幅達50%。對比2021年一季報和2020年年報，股東名單中，已經不見機構投資者身影。

但上周一以來宏潤建設交投趨于活躍，日成交額明顯增長，截至5月25日，近5日資金凈流入1.57億元。5月26日復牌后，宏潤建設更是強勢漲停，日成交2.52億元，資金凈流入逾2億元，近6個交易日累計漲幅近19%。

統計顯示，5月以來，已有11家A股公司披露易主意向或最新進展，均為民營企業，且多數公司市值低于50億元，甚至有6成公司市值不足30億元。其中，3家公司去年虧損，過半數公司凈利潤同比下滑，4家公司披星戴帽。在上述11家公司中，6家公司接盤方為地方國資。

從收購方式來看，國資入主主要通過協議轉讓、大宗交易、二級市場收購等多種市場化手段“組合”來實現。

據Wind數據統計，最近一年，有18家寧波上市公司進行了資產交易，涉及并購重組、股權轉讓、資產轉讓等，其中3家寧波上市公司實際控制人已變更為地方國資——鎮海股份實控人變更為寧波余姚市國資委、華瑞股份實控人變更為廣西梧州市國資委、奇精機械實控人變更為寧波市國資委。

“資源向頭部企業集中已是各行業的發展趨勢，小市值公司面臨流動性、經營能力承壓等問題而不得不出讓控制權。在注冊制下，這已非單純的殼資源交易，產業整合的信號日漸強烈。”有業內人士稱，不過，國資接盤上市公司，也已日漸由單純紓困角色向產業協同整合轉變。無論入主本地公司或異地入主，對公司主業考量愈發重要。

但值得關注的是，部分交易問題重重，如公司本身存在多重風險、出讓方股權大幅質押、受讓方資質不健全等，引來監管關注。

“當然，易主并不意味著上市公司就一定能夠走出困境。比起控制權變更，市場或對新股東入主后的舉措更為關注。”上述人士直言，國資接盤方盡管在資金和資源方面優勢明顯，入主后或在短期內對公司面臨的問題有所緩解，但最終能否帶領公司走出困境、實現穩健經營，仍有待時間檢驗。

宏潤建設與杭州國資的“聯姻”會發生怎樣的“化學反應”?我們拭目以待!