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近日，途牛因涉嫌違規(guī)收集個(gè)人信息被工信部點(diǎn)名。隨后，途牛方面向藍(lán)鯨TMT記者回應(yīng)稱，正在針對(duì)相應(yīng)問題進(jìn)行整改和修復(fù)。但截至目前，途牛App仍可在應(yīng)用商店下載。

據(jù)了解，途牛涉嫌違規(guī)收集個(gè)人信息問題并非首次被點(diǎn)名。對(duì)此，北京市中聞律師事務(wù)所合伙人趙虎表示，如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)要求涉事單位整改但未整改，市場(chǎng)監(jiān)督管理部門可以對(duì)其進(jìn)行查處，要求限期改正，以及罰款，甚至可以吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

近年來，途牛的日子并不好過，起初途牛頂著美股市場(chǎng)第一支專注于在線休閑旅游中國(guó)公司的光環(huán)上市，但上市以來途牛的業(yè)績(jī)一直呈現(xiàn)虧損局面，高管頻頻出走，股價(jià)一跌再跌，二股東于去年也已易主。

業(yè)內(nèi)人士表示，途牛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，為擴(kuò)張走上“燒錢”之路，目前消費(fèi)者端具有旅游消費(fèi)新需求，若不能拿出有吸引力的產(chǎn)品，或留給途牛的時(shí)間不多了。

途牛因信息安全問題多次被點(diǎn)名，被下架后仍可下載

根據(jù)工信部通報(bào)稱，在近期檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)天涯社區(qū)、大麥、途牛旅游、VIP陪練、脈脈5家企業(yè)在APP不同版本中反復(fù)出現(xiàn)同類問題，將依法暫停其違規(guī)行為，予以直接下架處理。

據(jù)了解，途牛旅游存在違規(guī)收集個(gè)人信息問題，強(qiáng)制用戶使用定向推送功能，App強(qiáng)制、頻繁、過度索取權(quán)限問題。

針對(duì)這一事件，途牛旅游對(duì)藍(lán)鯨TMT記者回應(yīng)稱，關(guān)注到工業(yè)和信息化部信息通信管理局最新通報(bào)的信息，對(duì)因相關(guān)問題導(dǎo)致的用戶體驗(yàn)不良表示誠(chéng)摯道歉，對(duì)通報(bào)涉及的相關(guān)問題非常重視，正在針對(duì)相應(yīng)問題進(jìn)行整改和修復(fù)。

工信部在通報(bào)中稱，依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《電信和互聯(lián)網(wǎng)用戶個(gè)人信息保護(hù)規(guī)定》(工信部令第24號(hào))、《移動(dòng)智能終端應(yīng)用軟件預(yù)置和分發(fā)管理暫行規(guī)定》(工信部信管〔2016〕407號(hào))等法律和規(guī)范性文件要求，組織對(duì)途牛等APP進(jìn)行下架。

但是，截至目前，途牛App仍可在應(yīng)用商店中下載。

趙虎表示，《民法典》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》都有相關(guān)的法律條文保護(hù)自然人的個(gè)人信息，經(jīng)營(yíng)者不得擅自收集、使用和處理這些個(gè)人信息。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十九條規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者收集、使用消費(fèi)者個(gè)人信息，應(yīng)當(dāng)遵循合法、正當(dāng)、必要的原則，明示收集、使用信息的目的、方式和范圍，并經(jīng)消費(fèi)者同意。

資料顯示，“途牛”已不止一次被“點(diǎn)名”，2020年4月份，國(guó)家計(jì)算機(jī)病毒應(yīng)急處理中心通過監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，途牛旅游(版本10.26.0)未向用戶明示申請(qǐng)的全部隱私權(quán)限。

同年12月，國(guó)家計(jì)算機(jī)病毒應(yīng)急處理中心在“凈網(wǎng)2020”專項(xiàng)行動(dòng)中通過互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，多款旅行類移動(dòng)應(yīng)用存在隱私不合規(guī)行為，違反《網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，涉嫌超范圍采集個(gè)人隱私信息。在此次違法移動(dòng)應(yīng)用中，未逐一列出收集使用個(gè)人信息的目的、方式、范圍等，涉嫌隱私不合規(guī)的App便包括途牛旅游(版本10.36.0)。

途牛“燒錢”擴(kuò)張7年虧70億

途牛旅游網(wǎng)創(chuàng)立于2006年10月，2014年5月登陸美國(guó)納斯達(dá)克，上市后，途牛簽約林志穎、周杰倫雙代言，花費(fèi)重金投放廣告、獲取用戶。彼時(shí)，途牛與攜程等平臺(tái)被歸為OTA“第一梯隊(duì)”，一時(shí)間風(fēng)頭無兩。

然而，上市伊始，途牛便走上了以“燒錢”為代價(jià)的快速擴(kuò)張之路。上市之初，途牛線下區(qū)域服務(wù)中心僅為5家，僅一年之后，這一數(shù)字便變?yōu)榱?5家。這在營(yíng)收方面亦有明顯呈現(xiàn)，2014年與2015年，其營(yíng)收增幅分別為81.31%、117.01%，處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)。

然而，這一“燒錢”策略在凈利潤(rùn)方面得到不良反饋，自上市以來，途牛便一直處于虧損狀態(tài)。2014年-2020年7年間，途牛的歸母凈利潤(rùn)總計(jì)虧損70億元。除2018第三季度盈利3102萬元之外，其余季度均呈現(xiàn)虧損。

途牛在其20-F文件中解釋了虧損的原因，其稱歷史凈虧損部分歸因于快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支出，包括與區(qū)域擴(kuò)張、品牌和廣告活動(dòng)、與移動(dòng)相關(guān)的計(jì)劃以及與人員支出相關(guān)的支出。此外，疫情在2020年導(dǎo)致其業(yè)務(wù)暫時(shí)中斷，從而導(dǎo)致凈虧損，其中包括大量的減值費(fèi)用。

與此同時(shí)，對(duì)于未來的業(yè)績(jī)狀況，途牛坦承，預(yù)計(jì)將繼續(xù)產(chǎn)生費(fèi)用以進(jìn)一步發(fā)展業(yè)務(wù)，這將在未來影響其盈利能力和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流。

途牛曾于2017年減慢市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，營(yíng)收規(guī)模開始收縮，從2016年的105.3億元下滑79.18%至21.92億元。2017年以后，其營(yíng)收亦一直處于緩慢增長(zhǎng)狀態(tài)，2020年陡降至4.5億元。

對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，途牛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一化，同時(shí)，為了擴(kuò)大知名度，積累用戶，前期大規(guī)模投放廣告營(yíng)銷;此外，途牛的線下市場(chǎng)的擴(kuò)張也導(dǎo)致其運(yùn)營(yíng)成本提高，進(jìn)一步壓縮平臺(tái)的利潤(rùn)空間。

業(yè)內(nèi)人士表示，途牛業(yè)績(jī)虧損的原因與其所布局的業(yè)務(wù)范疇有關(guān)。途牛主營(yíng)產(chǎn)品包括跟團(tuán)游、自助游、公司旅游定制服務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括打包旅游業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)。

對(duì)此，陳禮騰分析稱，途牛單一的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致其抗風(fēng)險(xiǎn)能力也較弱，疫情影響下業(yè)務(wù)大幅萎縮;此外，旅游行業(yè)個(gè)性化、定制化旅游趨勢(shì)明顯，打包旅游越來越不能滿足用戶需求。

股價(jià)縮水超70%，高管頻繁變動(dòng)

途牛在巨虧的同時(shí)，其股價(jià)也在上市的7年間整體呈現(xiàn)出直線下跌狀態(tài)。2020年4月至5月，途牛曾面臨退市危機(jī)，自2020年4月6日至2020年5月27日，途牛收盤價(jià)未高于1美元，2020年5月28日收盤價(jià)回歸1美元以上，但隨后，途牛股價(jià)又多次低于1美元。

截至5月22日收盤，途牛股價(jià)為2.4美元/股，和上市發(fā)行價(jià)9美元相比，跌幅超70%。

而途牛的高管團(tuán)隊(duì)如同其股價(jià)一樣不穩(wěn)定，核心成員頻頻出走，2016年6月，途牛創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)核心成員、CMO陳福煒離職;2017年11月，途牛聯(lián)合創(chuàng)始人嚴(yán)海鋒以及CFO楊嘉宏均離開途牛。

途牛CTO更是更換多次，2013年9月，途牛旅游網(wǎng)宣布前阿里巴巴高管湯崢嶸正式加盟并出任CTO;3年后，途牛宣布湯崢嶸因個(gè)人原因辭職，聘請(qǐng)錢海川為高級(jí)副總裁兼CTO;2018年1月，途牛CTO再次變更為陳世宏;兩年后，途牛CTO陳世宏轉(zhuǎn)任負(fù)責(zé)途牛酒店管理的公司副總裁。

此外，2020年4月，途牛CFO辛怡宣布于5月31日正式離職，此后，途牛并未公布CTO與CFO人選。截至目前，除途牛創(chuàng)始人于敦德之外，譚涌泉、王童、文心、王繼平、嚴(yán)海鋒、王海峰等股東均退出南京途牛科技有限公司。

多名業(yè)內(nèi)人士表示，高管流失折射出途牛內(nèi)部治理和經(jīng)營(yíng)出了不小的問題，對(duì)公司決策和布局會(huì)產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。陳禮騰稱，本身業(yè)務(wù)不見起色，頻繁的高管變動(dòng)可以說是雪上加霜。

在公司持股方面，途牛更是經(jīng)歷了二股東易主。截至2020年4月，海航集團(tuán)為途牛第一大股東，持股比例約24.6%;京東為途牛第二大股東，持有21%股份。一個(gè)月后，凱撒集團(tuán)宣布與京東達(dá)成合作意向，京東愿意將其下屬公司持有的全部途牛股份轉(zhuǎn)讓給凱撒集團(tuán)，三方將展開深入合作。

同年11月，京東與凱撒集團(tuán)完成交易，出清了途牛股權(quán)，凱撒集團(tuán)成為途牛第二大股東，持股比例為21.1%。途牛第一大股東依舊為海航集團(tuán)，持股比例27.1%。

多名業(yè)內(nèi)人士表示，投資途牛的股東近年來投資出現(xiàn)虧損，OTA行業(yè)有向頭部聚集的趨勢(shì)，途牛若想脫困需拿出滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，只是，不知道留給途牛的時(shí)間還有多少。