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備受矚目的海航集團有限公司(下稱“海航集團”)及相關聯的一系列企業申請破產重整事件自1月底正式對外公布并啟動以來，因其波及面廣、所涉企業數量、資產規模和債務總額巨大，同時企業在自身面臨的壓力以及對債權人承諾處置期限等一系列問題，都決定了這將成為一場“與時間賽跑”的游戲。這也是一個多月來相關企業在資本市場以及司法環節動作頻頻的主要原因。

325家公司進入破產重整程序

繼海南省高級人民法院(下稱“海南高院”)2月10日宣布依法裁定受理海航集團等七家公司破產重整之后，海航集團旗下航空主業核心平臺海南航空控股股份有限公司(下稱“海航控股”)也在2月18日發布公告稱，10家子公司(新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、科航投資、海航技術、福順投資)已被法院裁定受理重整。

而根據海南高院3月3日發布的編號為(2021)瓊破1號-(2021)瓊破7號共七份公告顯示，海航集團一共將有325家公司共同進入破產重整程序。

海南高院發布的《海南省高級人民法院關于召開海航集團有限公司等325家公司實質合并重整聽證會的公告》中指出：2021年2月10日，本院依法裁定受理海航集團有限公司、大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎控股集團有限公司、海航商業控股有限公司、海航實業集團有限公司、海航資本集團有限公司共7家公司(以下簡稱“海航集團等7家公司”)重整案，并于同日指定海航集團清算組擔任海航集團等7家公司管理人。

2021年3月2日，海航集團等7家公司管理人向本院提交申請，稱經管理人調查，海航集團等7家公司以及海航創新金融有限公司等318家公司之間存在高度關聯性，為公平保障債權人權益，申請將大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎控股集團有限公司、海航商業控股有限公司、海航實業集團有限公司、海航資本集團有限公司6家公司以及海航創新金融有限公司等318家公司納入海航集團有限公司重整一案并適用實質合并方式進行審理。

海南高院表示，為充分聽取各方意見，依法保障利害關系人的合法權益，將于2021年3月9日就海航集團等7家公司管理人的上述申請組織召開聽證會。根據同時公布的“被申請實質合并重整企業名單”，除了海航集團等7家公司之外，此次破產重整所涉的企業遍布包括北京、上海、天津、重慶、深圳、云南、四川、浙江、廣東、江蘇、陜西等地區，涵蓋了包括航空、旅游、酒店、投資、文化、體育、地產、外貿、通信、重工等廣泛的業態。

未來業務核心聚焦航空主業

從這325家申請破產重整的企業也可以看出，海航集團從一家地方航空公司起家，短短二十多年時間資產規模過萬億，其中一個很重要的擴張方式就是以并不太賺錢的航空運輸業務為“敲門磚”，打開了與諸多地方政府的“友誼之門”，并在其他產業上謀求進一步發展和落地。這種模式一度也啟發了其他一些企業“學習借鑒”，并形成了目前這種大部分省級行政單位都“標配”航空公司，有些地方甚至同區域內多家航司的情況。

海航集團旗下三家上市公司海航控股(600221)、海航基礎(600515)、供銷大集(000564)已經在2月19日股票復牌并被實施退市風險警示，股票簡稱改為*ST海航，*ST基礎，*ST大集。其中根據此前披露的資金清理情況顯示，海航控股作為海航集團旗下核心航空運營平臺，也是為數不多的優質資產，受資金占用和違規擔保等問題拖累產生了超過六百億元的債務，如果算上需關注資產則超過千億。根據海航控股2月9日發布的公告，其計劃在重整中按同等比例將部分無救助性質的帶息普通債，轉移至股東和關聯方海航集團和海航航空集團有限公司清償，轉移的債務金額預計不少于約725億元。

按照幾個接近海航集團的消息來源提供的信息表明，經過此次重整，海航集團將未來業務核心聚焦于航空主業，同時把此前分散投資的多家地方航企資產一并注入海航控股，同時還計劃引入一家民企作為新的戰略投資方。從地方航司到跨國集團，最終回歸地方航司，這已經是目前為止對海航集團而言最好的結果。