籌劃一個多月，華東重機卻未能順利投入四川國資麾下。
9月16日，華東重機公告稱，由于雙方未能在9月15日前簽訂正式股份轉讓協議，公司實控人翁耀根及其一致行動人、第二大股東周文元與四川省港航投資集團有限責任公司(以下簡稱“港投集團”)股權轉讓暨控制權擬變更事項終止。
接近上市公司相關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“公司后續還是會尋求投資方的合作。”不過對于后續資方，是謀求上市公司控股權還是僅作為戰略投資者，該人士表示：“目前，公司保持開放的態度。”
投身四川國資未果
今年8月3日，華東重機公告稱，收到公司控股股東無錫華東重機科技集團有限公司(以下簡稱“華重集團”)、第二大股東周文元的通知，稱正在籌劃有關公司的重大事項，華重集團及其一致行動人、周文元擬籌劃為公司引入某國有企業戰略投資方，并以協議轉讓的方式向該戰略投資方轉讓合計不低于25%公司股份，該事項可能涉及公司控制權變更。
在停牌5個交易日后，華東重機對外公布了籌劃的重大事項，實控人翁耀根及其一致行動人、第二大股東周文元擬將其合計持有的公司26%股份轉讓給港投集團或其指定的關聯方。
其中，翁耀根及其一致行動人轉讓2.17億股，占總股本的21.58%;周文元轉讓4454.44萬股，占總股本的4.42%。雙方經協商一致同意標的股份轉讓價格為7.14元/股，即7月31日收盤價。
按照上述價格來計算，本次股權轉讓完成后，公司控股股東及實際控制人將會發生變更，翁耀根及其一致行動人、周文元可套現約18.7億元。
記者了解到，港投集團第一大股東為四川省交通投資集團有限責任公司，四川省國有資產監督管理委員會履行出資人職責。而華東重機主營業務由兩大板塊構成，分別是以“集裝箱裝卸設備”和“智能數控機床”為主的高端裝備制造板塊，和以不銹鋼現貨交易服務為主的“供應鏈服務”板塊。
“港投集團旗下有港口碼頭，公司主營業務中也包含了港口集裝箱業務，與港投集團屬于上下游關系，業務上也存在協同作用。”上述接近公司相關人士告訴《證券日報》記者。
華東重機方面卻僅在公告中表示，本次股權轉讓，引入國有資本控股，有利于優化和完善公司股權結構，提升公司治理能力;有利于公司借助國有資本的資源優勢和產業優勢快速發展;有利于進一步激發公司經營管理團隊的活力，實現公司高質量發展。
透鏡公司研究創始人況玉清在接受《證券日報》記者采訪時表示：“引入戰略投資者一般是指在實控權不變的情況下，引入重要的新股東，為公司注入新的資源(資金、業務或其他)，他們這是在轉讓控制權，而非引入‘戰略投資者’。”
不過，在緊鑼密鼓地籌劃了一個多月后，華東重機卻公告稱，“自簽署《股份轉讓框架協議》以來，交易各方就相關交易事項細節進行了積極的溝通，但雙方對有關后續事項存在一定分歧，未能達成一致，未能在2020年9月15日前簽訂正式股權轉讓協議。根據《股份轉讓框架協議》相關約定，《股份轉讓框架協議》自動終止，股份轉讓暨控制權擬變更事項終止。”
同時，公司在公告中也表明，“為了公司業務長期穩定的發展，將繼續積極尋求與戰略投資者的合作”。
大股東持有股份相繼質押
記者注意到，8月28日，本次股權轉讓方之一的翁耀根向廣發證券質押了7000萬股股份，占其所持股份比例為65.44%，質押用途為個人資金需求。
無獨有偶，9月11日，同為本次股權轉讓方的周文元也向廣發證券質押了7000萬股股份，占其所持股份比例為39.29%，質押用途為個人資金需求。而此前，上述雙方并未質押股份。
大股東相繼質押股份，股權轉讓籌劃一月多因未簽正式協議終止，是否大股東個人資金緊張，急于套現?上述接近公司人士表明：“并不知情。”
“從上述情況來判斷，實控人轉讓公司股權應該主要是有套現需求。”況玉清說道。
截至2020年6月末，翁耀根、周文元分別持有上市公司1.07億股、1.78億股股份，占公司總股份分別為10.62%、17.68%。
值得一提的是，自7月31日起，公司股價一路下挫，截至9月17日收盤，華東重機報收4.99元/股，較7月31日收盤價7.14元/股跌逾30%。
記者注意到，在緊鑼密鼓籌劃股權轉讓的同時，公司從6月初開始籌劃的可轉債發行事項也為本次股權轉讓“讓路”。因股權轉讓事項可能涉及控制權變更，8月5日，華東重機即公告稱，公司方面申請公開發行可轉換公司債券的中止審查。并表示，“待相關事宜確定后，公司將繼續推進本次公開發行可轉換公司債券相關工作。”
況玉清向《證券日報》記者表示：“可轉債的發行需要公司有穩定的實際控制人和管理團隊，必須保證公司的經營穩定，他們現在已經有出讓實際控制權的意向，可轉債的發行很難獲得監管機構支持。”
“至于當前的可轉債發行具體還需要證券監管部門的確認，從行業的角度來看，股價大跌，發行可轉債也并非好時機，監管層應該會慎重考慮。”江瀚補充道。
提及可轉債發行推進事項，上述接近上市公司相關人士則表示：“并不清楚該事項進展。”記者 李亞男
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