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隨著打車軟件公司Uber在全球范圍“攻城略地”，昔日的競爭對手、美國第二大網約車服務公司Lyft市場份額一再縮水，公司被傳出已有出售打算。

8月21日，《紐約時報》援引多名消息人士稱，Lyft近幾個月正在與多家公司接觸，試圖出售。一名消息人士表示，Lyft主動接觸了的潛在買家就包括通用汽車、蘋果、谷歌、亞馬遜、Uber和滴滴出行。目前Lyft的報價高達90億美元。

美國科技網站Recode報道稱，Lyft的投資者之一通用汽車表現出了收購這家公司的可能興趣。但消息人士稱，通用汽車還未正式報價。另外，今年6月Lyft還聘請了投行Qatalyst為其尋找其他的潛在買家。

蘋果、谷歌、亞馬遜和通用汽車公司的代表均沒有就收購Lyft傳聞給予回應。但據彭博社消息，Uber公司的高管曾表示，對Lyft的報價不會超過20億美元。

事實上，報價太高正是Lyft變成燙手山芋的重要原因之一。Lyft在最近一次的融資中估值達到了55億美元，當時領投的公司正是通用汽車。Lyft及其投資方都希望公司的售價相對于上一次融資能夠有一定的溢價。

一位知情人士透露，Lyft以90億美元的報價與多個潛力買家進行了接觸，但目前沒有一家科技公司開始出價。

盡管正在積極地尋找接盤者，Lyft對于公司的財務狀況還是相當有信心。在致投資者的信中，Lyft表示，公司營收將繼續創造新的記錄，并且在2014-2015年間公司收入實現了6倍的增長。據一位接近公司的人士表示，目前Lyft的銀行賬面上還有14億美金，這筆錢足以幫助公司繼續盈利和投入市場競爭。但從經營狀況來看，Lyft想要追趕上Uber已經顯得十分困難，因為Lyft頂峰時期當月的司機數量為1400萬，同月Uber的司機數量為6200萬。

分析認為，隨著打車的生意愈發難做，與對手之間的差距逐步加大，尋找一個買家對Lyft而言反而是一條更好的出路。

Recode的分析認為，Lyft除了賣給通用汽車幾乎別無選擇。消息人士稱，像通用汽車這樣的大公司的資源可以幫助Lyft長期維持與Uber的補貼戰爭。并且此前通用汽車也透露過與Lyft合作建立一個自動駕駛汽車網絡的計劃。而且，通用汽車已經掌握了Lyft10%的股份。

當然，Lyft也有可能被其他的汽車制造商，譬如特斯拉或者福特收購，因為它們需要一個提供打車服務的合作伙伴幫助它們實現創建自動駕駛汽車共享網絡的野心。但通用汽車也不會輕易放棄與Lyft建立起來的關系，如果真的放棄了無異于把這一優勢拱手相讓。