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滴滴方面表示，本次調(diào)整后，車主的收入與之前相比并無變化。 東方IC 資料

在合并優(yōu)步中國后，以及地方網(wǎng)約車管理方案陸續(xù)制定完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，滴滴公司開始對(duì)計(jì)價(jià)方式做出重大調(diào)整。

澎湃新聞(www.thepaper.cn)獲悉，從8月18日開始，滴滴出行平臺(tái)實(shí)行司機(jī)和乘客分開計(jì)價(jià)，取消之前對(duì)司機(jī)端收取的每單20%抽成，每單收取0.5元的保險(xiǎn)費(fèi)，但獨(dú)立計(jì)價(jià)后的司機(jī)端公里費(fèi)、時(shí)長費(fèi)大致為乘客端的80%，外加1.77%管理費(fèi)。

在滴滴新的計(jì)價(jià)模式下，司機(jī)收入被固定下來，可以理解為滴滴向此前滴滴向司機(jī)端收取的20%平臺(tái)費(fèi)前置了，司機(jī)收入不再受到乘客端優(yōu)惠活動(dòng)的影響。

以北京簡單為例，訂單行駛10公里 20分鐘，調(diào)整前，車主實(shí)際收入=(2*10+0.5*20)*80%=24元;調(diào)整后，車主實(shí)際收入=(1.8*10+0.4*20)*100%=26元(注：滴滴稱以上價(jià)格數(shù)字并非實(shí)際計(jì)價(jià)，僅供舉例)。

有上海地區(qū)滴滴司機(jī)收到滴滴客服的最新車主計(jì)價(jià)通知：從8月18日起，司乘獨(dú)立計(jì)價(jià)，基礎(chǔ)車費(fèi)、其他費(fèi)用、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)費(fèi)統(tǒng)統(tǒng)不分賬，相應(yīng)費(fèi)用有所調(diào)整，里程費(fèi)1.92元/公里，時(shí)長費(fèi)：0.24元/分鐘，超公里費(fèi)：0.8元/公里,夜間費(fèi)：0.4元/公里，最低消費(fèi)：10.4元。

滴滴方面表示，本次調(diào)整后，車主的收入與之前相比并無變化。部分城市車主的收入還會(huì)隨著司乘計(jì)價(jià)的分離而有所提高，大約可提高10%-18%。

此次滴滴計(jì)價(jià)方式調(diào)整，主要針對(duì)司機(jī)端，乘客端幾乎不受影響。

據(jù)悉，從全國范圍來看，滴滴此次將司乘分開計(jì)價(jià)后，基礎(chǔ)車費(fèi)(公里+時(shí)長+夜間費(fèi)用)、其他費(fèi)用、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)費(fèi)用將100%歸車主所有。車主在提現(xiàn)操作上無需做出任何改變，與之前相同。

滴滴方面告訴澎湃新聞，作出此次計(jì)價(jià)方式調(diào)整的目的很簡單，一是司乘計(jì)價(jià)分離后，車主可以更加直觀地看到自己的收入，收入明細(xì)也變得更為清晰；二是車主也可直接通過車主端的計(jì)價(jià)規(guī)則來計(jì)算自身收入，簡單明確。滴滴方面表示，經(jīng)過這次計(jì)價(jià)方式調(diào)整，車主的收入也將更加穩(wěn)定，不受到乘客端波動(dòng)的影響。

至于為何選擇此時(shí)做出這一計(jì)價(jià)方式調(diào)整，滴滴方面稱，主要是滴滴合并優(yōu)步中國后，媒體大量報(bào)道滴滴漲價(jià)的報(bào)道(滴滴稱只是正常的價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整，并沒有漲價(jià))讓滴滴司機(jī)對(duì)計(jì)價(jià)方式產(chǎn)生了困惑，多名司機(jī)向滴滴出行表達(dá)希望計(jì)價(jià)方式更加透明的訴求。

澎湃新聞近日在上海與多名滴滴司機(jī)交流后發(fā)現(xiàn)，近期有滴滴司機(jī)離開平臺(tái)的現(xiàn)象，司機(jī)稱目前滴滴對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼相較之前有所下降。

中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)專家委員朱巍向澎湃新聞表示，滴滴公司做出的這種計(jì)價(jià)方式調(diào)整，更加說明了網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的不同，不是變相的份子錢，也不是抽頭，而是分享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)。這也體現(xiàn)出專車新政“差異化經(jīng)營”的要求，不僅對(duì)于乘客和車主來說的差異，也包括收益分成的差異。這將會(huì)倒逼出租車改革。

一名大眾出行(大眾交通集團(tuán)旗下網(wǎng)約車平臺(tái))內(nèi)部人士向澎湃新聞表示，從近期滴滴頻繁的動(dòng)作，包括漲價(jià)、降低司機(jī)補(bǔ)貼以及這次司機(jī)按固定比例收費(fèi)，可以看出滴滴在盈利方面的壓力越來越大，正在努力做出改變和姿態(tài)，給資本方信心。

前述大眾出行內(nèi)部人士還稱，從長期來看，滴滴必將在司機(jī)端和乘客端獲取盈利。

據(jù)悉，滴滴出行新的計(jì)價(jià)方式，已經(jīng)在北京、上海等城市上線，未來將逐漸全線鋪開。