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特斯拉中國(guó)首撞車主：自動(dòng)駕駛將不成熟技術(shù)作為營(yíng)銷噱頭

來源：華爾街見聞發(fā)布時(shí)間：2016-08-11 09:03:43

上周，一輛在自動(dòng)駕駛模式下的特斯拉Model S在北京與另外一輛車發(fā)生了刮蹭，所幸并無(wú)人員傷亡。車主指出特斯拉銷售人員對(duì)于“自動(dòng)駕駛”功能的過度描述，夸大了實(shí)際功能。

據(jù)路透，特斯拉昨日回應(yīng)稱，通過檢查汽車數(shù)據(jù)，事故當(dāng)時(shí)確實(shí)是在自動(dòng)駕駛模式中。在這個(gè)模式下，汽車系統(tǒng)將在某些條件下控制轉(zhuǎn)向和剎車。但是，操控汽車是司機(jī)的責(zé)任。在本案中，未發(fā)現(xiàn)司機(jī)的手在掌控方向盤。

事故發(fā)生于8月2日，車主羅先生是一家科技公司的程序員，近日剛收到之前預(yù)定的特斯拉Model S(新款)，并多花2萬(wàn)多元安裝了特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。事故發(fā)生后羅先生在微博上進(jìn)行了詳細(xì)描述。(微博Qunar_大羅納爾多)

(圖片來自車主微博)

羅先生在微博中稱，“前方最內(nèi)側(cè)車道有故障車停靠，當(dāng)時(shí)路段略擁堵，跟隨的前車向右加速走了，而特斯拉系統(tǒng)對(duì)內(nèi)側(cè)停靠的桑塔納完全沒有識(shí)別出來，這期間至少有5秒的反應(yīng)時(shí)間。”導(dǎo)致特斯拉Model S貼著桑塔納右側(cè)一路蹭過去，撞壞了桑塔納的尾燈和反光鏡。特斯拉Model S方面則左前保險(xiǎn)杠、左前大燈、左前翼子板、左后視鏡等均受損。

羅先生承認(rèn)“當(dāng)時(shí)雙手離開方向盤，過度依賴自動(dòng)駕駛功能”，但也指出Tesla在各種媒體上過分推崇，以及銷售人員在展示時(shí)過度消費(fèi)自動(dòng)駕駛，是隱藏的風(fēng)險(xiǎn)。

“用一個(gè)并不成熟的技術(shù)來給投資人講故事沒問題，但你濫用它來作為你營(yíng)銷的噱頭，那就不對(duì)了。你可以宣傳你的科技含量，但不應(yīng)該在銷售環(huán)節(jié)不斷強(qiáng)化這個(gè)概念。”

這再次引發(fā)了對(duì)于“自動(dòng)駕駛”概念的爭(zhēng)論。據(jù)路透，特斯拉回應(yīng)稱，“正如我們對(duì)司機(jī)明確表示的那樣，‘自動(dòng)駕駛’是一項(xiàng)輔助功能，要求司機(jī)任何時(shí)候手都不能脫離方向盤，以保持對(duì)汽車的控制和隨時(shí)接手操作。”

事實(shí)上，特斯拉目前的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)實(shí)際上是追蹤周邊車輛并監(jiān)控車道，在某些條件下控制轉(zhuǎn)向和剎車。要求司機(jī)任何時(shí)候手都不能脫離方向盤。但其在很多國(guó)家都是以“自動(dòng)駕駛”來營(yíng)銷其技術(shù)，在中國(guó)官網(wǎng)上也多次出現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”和“Autopilot”字樣。