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在將中國業務賣給中國最大競爭對手滴滴出行后，美國打車軟件初創公司優步(Uber)距離上市又近了一步。

去年12月，優步的CEO Travis Kalanick說他計劃盡量等久一點再讓公司公開上市。而彭博新聞社援引上月知情者消息稱，遏制中國市場的虧損是優步IPO隱忍未發的一大原因。

上述彭博報道提到，另有消息人士稱，因為與滴滴出行競爭，優步在中國一年投入至少10億美元，其中國市場的損失已有20億美元。而優步今年上半年在發達國家市場尚有盈利。因此，在聯手滴滴出行后，優步就消滅了公司盈利的一個攔路虎。

彭博報道還提到，知情者稱，近來市場動蕩，投資者對表現出盈利能力、或者至少有盈利途徑的公司IPO更有信心。對優步來說，與滴滴出行的交易可能取悅一些私人投資者，他們之前一直推動優步了結在中國的燒錢競爭。

昨日，滴滴出行宣布達成戰略協議，將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部優步在中國大陸運營的資產。優步全球將持有滴滴5.89%的股權，相當于17.7%的經濟權益，優步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。

滴滴與優步中國的合并傳聞由來已久，而早在7月22日，就有接近此事的市場人士告訴華爾街見聞，滴滴可能已經在考慮與Uber中國合并的計劃。

上周四，國務院明確網約車合法地位，為滴滴與優步等進一步擴張業務鋪平道路。網約車合法后，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網約車，從事專車運營。此外，鼓勵私人小客車合乘。新政于11月1日起實施。

不過，《財經》報道稱，目前滴滴出行與優步中國均未向有關部門申報合并意向。合并能否成功仍有市場審查和監管方面的變數。

北大法學院教授、北大法律經濟學研究中心聯席主任鄧峰接受《財經》采訪時表示，如果嚴格對照相關法律規定，不排除監管部門叫停滴滴出行合并優步中國，若兩家公司強行合并，在適用相關法律時，監管部門不排除會采用資產剝離、專訪股權等方法來處理。

以下彭博圖表展示了風險資本數據庫CB Insights的幾大科技業初創公司估值，優步的估值幾乎是滴滴出行的兩倍。

在將中國業務賣給中國最大競爭對手滴滴出行后，美國打車軟件初創公司優步(Uber)距離上市又近了一步。

去年12月，優步的CEO Travis Kalanick說他計劃盡量等久一點再讓公司公開上市。而彭博新聞社援引上月知情者消息稱，遏制中國市場的虧損是優步IPO隱忍未發的一大原因。

上述彭博報道提到，另有消息人士稱，因為與滴滴出行競爭，優步在中國一年投入至少10億美元，其中國市場的損失已有20億美元。而優步今年上半年在發達國家市場尚有盈利。因此，在聯手滴滴出行后，優步就消滅了公司盈利的一個攔路虎。

彭博報道還提到，知情者稱，近來市場動蕩，投資者對表現出盈利能力、或者至少有盈利途徑的公司IPO更有信心。對優步來說，與滴滴出行的交易可能取悅一些私人投資者，他們之前一直推動優步了結在中國的燒錢競爭。

昨日，滴滴出行宣布達成戰略協議，將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部優步在中國大陸運營的資產。優步全球將持有滴滴5.89%的股權，相當于17.7%的經濟權益，優步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。

滴滴與優步中國的合并傳聞由來已久，而早在7月22日，就有接近此事的市場人士告訴華爾街見聞，滴滴可能已經在考慮與Uber中國合并的計劃。

上周四，國務院明確網約車合法地位，為滴滴與優步等進一步擴張業務鋪平道路。網約車合法后，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網約車，從事專車運營。此外，鼓勵私人小客車合乘。新政于11月1日起實施。

不過，《財經》報道稱，目前滴滴出行與優步中國均未向有關部門申報合并意向。合并能否成功仍有市場審查和監管方面的變數。

北大法學院教授、北大法律經濟學研究中心聯席主任鄧峰接受《財經》采訪時表示，如果嚴格對照相關法律規定，不排除監管部門叫停滴滴出行合并優步中國，若兩家公司強行合并，在適用相關法律時，監管部門不排除會采用資產剝離、專訪股權等方法來處理。

以下彭博圖表展示了風險資本數據庫CB Insights的幾大科技業初創公司估值，優步的估值幾乎是滴滴出行的兩倍。