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昨日，眾信旅游（002707）宣布與北京華遠(yuǎn)國(guó)際旅游有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華遠(yuǎn)國(guó)旅”）達(dá)成戰(zhàn)略重組意向，而此次重組后作為華遠(yuǎn)國(guó)旅控股股東的攜程也將成為眾信旅游的重要股東。此次眾信旅游擬收購(gòu)華遠(yuǎn)國(guó)旅100%股權(quán)，就在重組的同時(shí)，也形成了眾信-攜程這樣一個(gè)線上線下聯(lián)合的旅游新勢(shì)力。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，線下旅行社巨頭與大型OTA之間進(jìn)行整合已經(jīng)成為趨勢(shì)，未來(lái)將會(huì)形成線上線下多強(qiáng)爭(zhēng)霸的新格局。

眾信收購(gòu)華遠(yuǎn)聯(lián)姻攜程

眾信旅游在公開宣布與華遠(yuǎn)國(guó)旅達(dá)成戰(zhàn)略重組意向的同時(shí)，也于昨日晚間發(fā)布公告披露此番收購(gòu)的具體金額。眾信旅游公告顯示擬收購(gòu)華遠(yuǎn)國(guó)旅100%股權(quán)，交易作價(jià)26億元。后者2014年和2015年?duì)I業(yè)收入分別為6.4億元和24.2億元，其中2015年較2014年?duì)I業(yè)收入大幅增長(zhǎng)。在利潤(rùn)方面，華遠(yuǎn)國(guó)旅2015年利潤(rùn)總額達(dá)到5900多萬(wàn)元。眾信旅游方面表示，與華遠(yuǎn)國(guó)旅成功握手后，眾信旅游與華遠(yuǎn)國(guó)旅將實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、上游資源采購(gòu)和下游客戶資源的共享，同時(shí)鞏固并擴(kuò)大出境游業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額。

值得注意的是，本次交易之前，攜程持有華遠(yuǎn)國(guó)旅38.07%的股權(quán)，而此次眾信旅游100%收購(gòu)華遠(yuǎn)國(guó)旅之后，不考慮配套融資因素，上海攜程將持有眾信旅游5.72%股份。業(yè)內(nèi)人士指出，實(shí)際上眾信旅游與攜程是通過(guò)換股的方式進(jìn)行了聯(lián)姻。北京商報(bào)記者還了解到，攜程與眾信旅游已簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，同時(shí)未來(lái)如果攜程拆分其度假板塊并對(duì)外獨(dú)立融資，眾信旅游也有望成為攜程可能拆分的度假板塊的重要股東，雙方在股權(quán)關(guān)系、業(yè)務(wù)合作方面將展開更加深層次的戰(zhàn)略合作。眾信旅游方面還表示，在度假旅游板塊后續(xù)的并購(gòu)?fù)顿Y活動(dòng)中，眾信旅游與攜程還將加強(qiáng)溝通、探索深度合作機(jī)會(huì)。此外，作為華遠(yuǎn)國(guó)旅的股東，中信產(chǎn)業(yè)基金本次重組后也將成為眾信的重要股東，雙方后續(xù)將在資本層面進(jìn)行更多合作。

行業(yè)再現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

對(duì)于此番聯(lián)姻，眾信旅游方面明確指出，眾信旅游、攜程、華遠(yuǎn)國(guó)旅、中信產(chǎn)業(yè)基金將共創(chuàng)出境游大時(shí)代。攜程方面亦指出，這一合作將鞏固攜程出境游市場(chǎng)地位。據(jù)了解，眾信旅游和華遠(yuǎn)國(guó)旅在出境游方面優(yōu)勢(shì)明顯，而攜程近來(lái)也一直強(qiáng)調(diào)對(duì)出境游市場(chǎng)的看重，通過(guò)此次巨頭間的聯(lián)姻，出境游格局將會(huì)受到明顯影響。不過(guò)，攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人則指出，與眾信旅游的布局只是攜程在旅游目的地布局的一部分，未來(lái)，攜程將會(huì)在更多出境游國(guó)家布局。

值得注意的是，攜程與眾信旅游的聯(lián)姻也體現(xiàn)出線上巨頭與線下巨頭融合的趨勢(shì)。易觀分析師朱正煜指出，一方是OTA向線下滲透，一方是線下企業(yè)轉(zhuǎn)型難需要依靠線上平臺(tái)。有分析認(rèn)為，從攜程方面來(lái)說(shuō)，線下的資源一直是攜程布局的關(guān)鍵。而眾信旅游方面也指出可在與窮游、悠哉戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，在出境游平臺(tái)這一業(yè)務(wù)核心及出境服務(wù)各平臺(tái)上與攜程深化業(yè)務(wù)合作內(nèi)容，進(jìn)一步拓展C端和B端渠道。

此外，旅游行業(yè)批零一體化趨勢(shì)也更加明顯。朱正煜認(rèn)為，眾信旅游在旅游產(chǎn)品批發(fā)和旅行社方面的優(yōu)勢(shì)明顯，但在如今的旅游市場(chǎng)中，以批發(fā)為主的企業(yè)容易被邊緣化，因此要將批發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為零售，而攜程就是一個(gè)很好的流量端。不過(guò)，眾信旅游尋找流量端并非首次。此前眾信旅游收購(gòu)悠哉便是眾信從線下向線上滲透的舉措，然而，通過(guò)一年的發(fā)展，悠哉并未給眾信旅游帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。因此，在傳統(tǒng)旅行社自建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)式微之際，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手也成為線上線下融合的另一種方式。

旅游集團(tuán)各霸一方

實(shí)際上，不論是出境游還是線上線下的融合，已經(jīng)付諸實(shí)踐的并非僅眾信旅游和攜程。去年7月，萬(wàn)達(dá)以35.8億元投資同程，成為利益共同體。4個(gè)月后，海航以5億美元的價(jià)格投資途牛，至此，途牛與海航旗下的凱撒形成線上線下的融合。此外，阿里旅行也與春秋旅行形成了戰(zhàn)略合作，國(guó)旅和港中旅也形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。多位業(yè)內(nèi)人士指出，通過(guò)各家巨頭此前一系列的資源布局，2016年就成為有效整合資源的時(shí)期。

不過(guò)目前各家優(yōu)勢(shì)不同，實(shí)力也有所差異。朱正煜分析，攜程-眾信的聯(lián)姻在行業(yè)中更具優(yōu)勢(shì)。他分析稱，在在線領(lǐng)域，攜程、途牛更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，途牛在線下布局有一定優(yōu)勢(shì)，但不能及時(shí)擴(kuò)大規(guī)模、迅速轉(zhuǎn)化用戶，同時(shí)途牛目前仍處于虧損狀態(tài)，“若一直不盈利，容易被并購(gòu)”。而攜程則是平臺(tái)，產(chǎn)品類型多，同時(shí)，攜程在產(chǎn)業(yè)鏈、資源端以及線上運(yùn)營(yíng)方面均有布局，主動(dòng)權(quán)更大。

而線下領(lǐng)域，萬(wàn)達(dá)是各個(gè)鏈條的連接體，朱正煜表示并不看好，而海航有很多的資源，是控股公司，資本布局較多，在酒店、航空、景區(qū)、度假村等方面均有涉獵，若整合起來(lái)有優(yōu)勢(shì)，“但海航同時(shí)面臨問(wèn)題，即很難對(duì)此前收入的戰(zhàn)略資源做更為有效的整合”。眾信旅游作為旅游行業(yè)中的老牌企業(yè)，則在批發(fā)和旅行社方面均有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，國(guó)旅與港中旅的合作則更多在于央企資源的整合。

北京商報(bào)記者 關(guān)子辰 白帆