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長江三峽通航管理局12月26日統計數據顯示，2021年三峽樞紐航運通過量達15058萬噸，同比增長9.29%，再創歷史新高，其中三峽船閘通過量14644萬噸，超過其設計通過能力的46%。

三峽船閘是世界上水位變幅最大、設計水頭最高、連續級數最多、控制最為復雜的船閘，2003年6月通航，2011年貨物通過量首次突破億噸，提前19年達到設計標準。據分析，貨物通過量猛增的原因之一是沿線各地積極發展多式聯運，充分利用黃金水道，通過三峽樞紐的集裝箱船、整車運輸船增幅較大。

本月，圍繞長江上游地區航運高質量發展，重慶、四川等五省市簽署19個重點項目，涵蓋航旅融合、多式聯運、干支直達、新開集裝箱航線、貨物散改集、船舶建造和運輸合作等方面，預計將實現水運產值、投資和航運貨值總金額約690億元。今年6月，我省出臺多式聯運高質量發展三年攻堅方案，投資1623億元建設72個“鐵水公”重點交通項目。

三峽樞紐河段的安全穩定暢通，為黃金水道效益的發揮提供有力支撐。三峽通航管理局聚力防控客船和危險品船舶過閘安全風險，過閘船舶安檢合格率提高到97.7%，發布應對大風大霧安全預警113次，護航48879艘次船舶通過三峽樞紐水域，事故險情數量同比下降27%，連續10年實現“零死亡、零沉船、零污染事故”。“三峽通航e站”微信小程序將調度計劃、過閘安檢、海事監管等7個工序全流程“搬”到線上，船員通過手機“指點”就可便捷實現通航信息、過壩信息、待閘錨泊、政務服務等7大類42項業務的查詢、辦理。目前注冊船公司393家、船舶2913艘，全年累計訪問量超4000萬次。(戴輝、彭職隆、向俊松)