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新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，多國(guó)港口擁堵，海運(yùn)費(fèi)用居高不下。海關(guān)總署新聞發(fā)言人介紹，中歐班列以安全穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，在疫情期間對(duì)保障我國(guó)與沿線國(guó)家的物流暢通發(fā)揮了重要作用，今年上半年，中歐班列累計(jì)開(kāi)行7377列，發(fā)送70.7萬(wàn)標(biāo)箱。

外貿(mào)企業(yè)青睞 中歐班列預(yù)訂“一箱難求”

物流公司的負(fù)責(zé)人鮑躍飛正在為一位客戶尋找箱位，客戶剛剛放棄了其他運(yùn)輸方式，改成了中歐班列。鮑躍飛告訴記者，這樣的事情每天都在發(fā)生。曾經(jīng)他們是一家以海運(yùn)為主的物流公司。但是疫情以來(lái)，海運(yùn)時(shí)效不確定性加劇，海運(yùn)運(yùn)價(jià)居高不下，他已經(jīng)將業(yè)務(wù)的重心放在了鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)上。

鮑躍飛說(shuō)，今年以來(lái)，進(jìn)出口一直向好，他的生意也在蒸蒸日上，五月底就已經(jīng)完成了去年全年的業(yè)務(wù)量。目前，中歐班列的時(shí)效和運(yùn)價(jià)都相對(duì)穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中歐班列累計(jì)開(kāi)行7377列、發(fā)送70.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)43%和52%，尤其在“一帶一路”進(jìn)出口上發(fā)揮作用巨大。

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畫(huà)中畫(huà)

中歐班列重箱率達(dá)98% 汽車及零部件進(jìn)出口亮眼

據(jù)了解，因?yàn)檫M(jìn)出口持續(xù)向好，目前中歐班列的重箱率已經(jīng)達(dá)到了98%，那么班列主要運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商品有哪些呢，繼續(xù)來(lái)看。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的不斷增長(zhǎng)使得消費(fèi)品進(jìn)口規(guī)模逐漸擴(kuò)大，而生產(chǎn)原材料進(jìn)口的大幅提高，則更多得益于出口增加，帶來(lái)更多對(duì)上游的需求。今年上半年，我國(guó)出口汽車及汽車底盤(pán)同比增長(zhǎng)101.4%。在浙江義烏的一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，負(fù)責(zé)人告訴記者，他們今年進(jìn)口的汽車零配件和出口的變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)同比都在增加，而且因?yàn)榭蛻糁饕诒壤麜r(shí)、瑞典等地，所以他們九成通過(guò)中歐班列運(yùn)輸。