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從大型化到都市圈化再到都市連綿區化，中國已成為世界城鎮化發展的一道獨特風景線，長三角、珠三角都市連綿區規模已比肩美國波士華、倫敦都市圈等區域經濟體。今年政府工作報告中指出，要加快落實區域發展戰略，繼續推動西部大開發、東北全面振興、中部地區崛起、東部率先發展，深入推進京津冀協同發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展，推進長江經濟帶共抓大保護。

華夏幸福產業研究院研究員陳紅艷在接受《證券日報》記者采訪時表示，作為我國城鎮化水平較高、經濟社會一體化聯系較強的三大城市密集區，長三角、珠三角和京津冀將率先進入都市圈演進的高級階段。

陳紅艷說：“政府工作報告是對發揮城市群綜合帶動作用的進一步明確，因為當前區域經濟還存在很多問題，如區域內部發展極不平衡是京津冀一體化面臨的突出問題，從城鎮體系發展來看，珠三角和長三角都市連綿區城市層級分化日趨固化，區域發展不充分問題仍然存在。當然，較京津冀而言，長三角、珠三角一體化發展態勢已相對明顯，跨行政區聯系也越發普遍，城市發展連片化、連綿化趨勢顯著”。

畢馬威中國副主席龔偉禮對《證券日報》記者介紹，以長三角為例，除上海外，南京、蘇州、杭州和寧波作為次中心城市同樣表現出強勁的人口集聚作用，畢馬威中國在長三角區域的第五家辦事機構便選擇入駐蘇州，因為這個城市近年來在產業升級轉型、經濟提質增速的道路上不斷前進。

2019蘇州實現地區生產總值1.92萬億元，在全國城市排位中躍升至第六位，重點布局生物醫藥、人工智能、新一代信息技術、納米技術等先導行業和關鍵領域，不斷以開放、創新、包容的姿態，積極推進人才集聚、科技創新和產業鏈整合。

“寧波也是長三角地區發展勢頭迅猛的城市，2019年GDP在全國各大城市中排名第12位，而在上市公司數量上，在全國各大城市中居第8位，體現了寧波在企業質量方面的突出地位。寧波速來以制造業聞名，具有深厚的產業實力，龐大的制造業企業數量群以及港口的區位優勢，讓寧波贏得一體化發展先機。”龔偉禮認為，隨著長三角區域基礎設施的進一步完善，各主要城市之間的關系和協同將更加緊密。

區域產業集群往往依托城市群之間的分工協作而形成，尋求產業協同的內生動力，是長三角城市共同的發展訴求。全國政協委員、正泰集團股份有限公司董事長南存輝建議，長三角一體化要有一張產業鏈“地圖”，不僅要考慮省內產業鏈分布，眼光更要放至長三角范圍，將各地區的企業整合在一條產業鏈上，集各地之所長，分工互補，形成共生共榮的產業生態。

中國區域經濟學會副會長肖金成對《證券日報》記者表示，在區域經濟發展過程中，需要有一個增長極，比如北京、上海、深圳，都是各個區域的重要的增長極，但周邊城市并不是增長極的附庸，也不能等著增長極的產業輻射到來，而是要針對產業發展趨勢，積極融入增長極。

陳紅艷表示，中國的區域經濟發展剛剛起步不久，不平衡、不充分是增長極一體化發展共性問題，長三角與珠三角一體化仍不均衡，但漸入佳境，長三角一體化范圍涉及兩省一市，跨省協調難度大，隨著政府工作報告的明確，和長江經濟帶建設推進，長三角一體化正成為區域經濟協調發展的范本樣本。見習記者 郭冀川