眾所周知，投資者關系管理就是上市公司通過管理自身信息溝通的內容和渠道，使各方更好地對企業進行了解，從而吸引投資者注意并獲取投資者認同。“鑒于以個人投資者為代表的中小投資者是我國資本市場最重要的參與者，這些投資者時而出現缺乏理性的投資行為，相應風險承受能力也較弱。”中國上市公司協會副會長高靚認為，及時關注反饋中小投資者的意見建議，并在整個投資者關系管理工作中給予重視，才能有效保障中小投資者理性的價值判斷。
因此，從這個層面上來說，處理好投資者的關系對于上市公司來說尤其重要。然而在實際生活中，二者的關系卻沒有想象中的“親密”，有的甚至隔閡頗深。為此，在今年“3·15”期間，《證券日報》記者撥打了A股22家上市車企的公開電話，共有17家接通，其中回復質量最高的為江鈴汽車、上汽集團和一汽轎車;另有4家一直無回應，包括長安汽車、中通客車、江淮汽車、曙光股份。
《證券日報》記者綜合董秘電話接通情況、服務態度和問題解答專業程度進行考量，以五顆星為滿分，為各上市車企的表現進行了評分。(注：考慮到接聽人員從業經驗和記者撥打電話的時間等方面的原因，以下調查結果僅供參考
綜合評分：★★★★
代表車企：江鈴汽車上汽集團一汽轎車中國重汽海馬汽車福田汽車
主要特征：盡管存在不是由董秘直接解答問題的情況，但電話都能夠及時接通且具有一定的專業性，不僅態度親切，耐心有禮貌，同時對于投資者提出的問題能夠進行專業的解答，并給予中肯的意見和可實施性建議。
以江鈴汽車汽車和海馬汽車為例，記者于3月16日下午14時撥打了江鈴汽車董秘的電話，接聽人員對于記者提出的近期公司股票交易異常波動情況能夠做到認真耐心的講解，并從疫情宏觀和業務微觀的角度上分析對于行業的影響。此外，對于投資者不太了解的內容，還給提供一些官方權威的信息獲取渠道。
在3月16日下午14時記者撥打海馬汽車董秘辦電話時，董秘先是詳細介紹了公司的證券情況，又較具體地介紹了公司股票最近的漲幅情況并且負責地回答記者的相關證券問題，能夠做到態度熱情周到，釋疑專業細致。
綜合評分：★★★
代表車企：一汽轎車一汽夏利小康股份廣汽集團長城汽車金龍汽車
主要特征：電話可以接通，回答問題也比較認真負責，但是對于一些專業性的問題表現一般。
以一汽轎車、一汽夏利和金龍汽車為例，記者于3月16日下午15時撥打了一汽轎車的電話，就美股熔斷問題對其證券的影響對之提問，接聽人員在回答時，比較熱情，觀點客觀公正，但回答的專業性稍遜一籌。
記者于同一時間撥打了一汽夏利董秘的電話，熱線接聽迅速，接聽人員具備一定的專業知識和答疑能力，對于記者無論從資本面、行業面還是具體到產品問題都能做到態度和善、解答自如;金龍汽車方面，雖然不是董秘本人接聽，但是接聽者態度親和友善，對于記者提出的相關問題盡職的進行答復。
綜合評分：★★
代表企業：安凱汽車東風汽車宇通客車長城汽車力帆股份比亞迪
主要特征：電話接聽速度較慢，聯系不到董秘或證券部相關負責人，在回復問題時語氣較為生硬，態度敷衍，互動性較弱。
以宇通客車為例，記者在3月16日下午14時撥打董秘電話時，接聽人員1分鐘后才接通，表示只負責公司經營狀況的咨詢。而對于證券相關問題不予回答，態度急躁急于掛電話。在多次詢問無果后又表示，“你改天再打吧，到時領導可能會在。”
記者于3月16日下午14時撥打了安凱汽車的電話，接聽人員沒有耐心，回復質量一般，并表示一切問題“自己看官網”，互動頗為冷淡，缺少一定的主動性。無獨有偶，力帆股份方面也是如此。記者于3月16日下午15時撥打公司電話，接聽人員表示這里是董事會秘書處，對于證券問題不予回答，表示問題應咨詢相關證券公司。
綜合評分：★
代表企業：長安汽車中通客車曙光股份江淮汽車
主要特征：基本處于無法接聽狀態，部分多次撥打后，電話始終提示“正忙”、“通話中”、“所撥打的電話無法接聽”。
以中通客車為例，記者于3月16日下午14時撥打董秘電話，電話處于“正忙”狀態;下午15時二次撥打電話，依然無法接聽;下午16時再次撥打電話，最終電話仍無法接聽。
3月16日下午14時，記者聯系了江淮汽車董秘辦，但是電話一直處于自動掛斷狀態;3月16日下午15時30分電話接通，當記者表示自己只是個人投資者，有一些投資疑問想請教董秘時，工作人員表示，“近期在披露年報董秘比較忙，說不好什么時候在。”
綜上，整體來看，上市車企在投資者熱線方面普遍缺乏與投資者有效的高質量互動。一方面，投資咨詢熱線接聽成功率較低，且接聽速度慢成為常態;另一方面，公司在解答問題時專業性有待提升。記者 龔夢澤
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