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供銷大集9月26日晚間公告稱，公司控股股東海航商控與公司第二大股東新合作集團當日簽署了合作框架協議，新合作集團有意購買海航商控所持有供銷大集3億股股份，占公司總股本的5%，股權轉讓價格以雙方最終協商確認的價格為準。

截至目前，海航商控及其一致行動人持有供銷大集1758473975股股份，占總股本的29.27%。新合作集團及其一致行動人持有公司1496335726股股份，占公司總股本的24.91%。若合作框架協議約定的股份轉讓實施完成，公司控股股東將由海航商控變更為新合作集團。

目前，海航系在陜西有兩家上市公司，另一家為凱撒旅游。而凱撒旅游9月24日晚間發布的公告稱，凱撒旅游的控股股東海航旅游及其一致行動人因被動減持，凱撒世嘉及其一致行動人成為凱撒旅游大股東。而值得注意的是，在此次被動減持之前，9月15日，凱撒旅游發布公告稱，公司控股股東海航旅游及其一致行動人海航航空，計劃在未來6個月內以集中競價交易或大宗交易方式合計減持公司股份不超過總股本的6%。當時公告稱，此次減持計劃后續實施完成，預計將會導致凱撒旅游控股股東、實際控制人發生變更。

在業界看來，這或是海航系撤離陜股的前奏。“目前海航因為資金鏈的問題，在收縮戰線，除了保持航空和物流兩個板塊，其他的可能都要撤出。”開源證券研究所所長田渭東在接受《證券日報》記者采訪時表示，上述海航系在兩家陜西上市公司的舉動事實上是按照它的戰略規劃步驟來做的，除了航空系和物流系的，其他的一些股權投資都要逐漸退出，對于陜西的這兩家上市公司來講，遲早都會撤出的。

供銷大集和凱撒旅游都是陜西的老牌企業，供銷大集其實是個新名字，其前身是陜西公眾非常熟悉的成立于1959年的“西安民生”。凱撒旅游的前身是1997年上市的寶商集團，2006年被海航收購，成為第二宗陜西A股并入海航版圖的案例，并在隨后更名為“易食股份”，2015年，再次更名為“凱撒旅游”。

在田渭東看來，海航系的撤出，對這兩家上市公司或許是好事，“對于供銷大集來講，作為一家商業零售類公司，讓專業的人做專業的事情，對公司來講，是有積極意義的。對于海航來說，更多的是從集團整體的戰略發展的去考慮的。”

資料顯示，新合作集團成立于2003年11月份，是中華全國供銷合作總社聯合全國供銷社系統和知名企業共同投資，按照現代企業制度組建的股份制企業，第一大股東為中國供銷集團。

“對于凱撒旅游來說，新的第一股東為凱撒旅游的創始人，這使凱撒旅游可以更加聚焦主業。”田渭東表示。

國信證券的研報也指出，凱撒旅游第一大股東由海航系變更為原創始人，未來實控人變更預計也日趨明朗，近幾年公司估值制約因素有望明顯緩解，公司有望全面聚焦出境游主業并積極謀發展。

“值得注意的是，旅游業和航空關聯度較高，如果海航系退出，對于凱撒旅游可能會有一些影響。”田渭東分析稱。記者 殷高峰