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日前，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，制定了未來的交通藍(lán)圖。對(duì)此，接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，綱要提出的具體舉措，不乏一些與科創(chuàng)板相通的方面，未來，交通領(lǐng)域有望出現(xiàn)更多的科創(chuàng)板上市公司。

已經(jīng)在科創(chuàng)板上市的公司中，與交通領(lǐng)域相關(guān)的有3家，分別是交控科技、天宜上佳和中國通號(hào)，在證監(jiān)會(huì)行業(yè)分類中屬于鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)。不過，這三家公司都與軌道交通有關(guān)，其中，中國通號(hào)已成為全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商，天宜上佳是國內(nèi)領(lǐng)先的高鐵動(dòng)車組用粉末冶金閘片供應(yīng)商，交控科技專業(yè)從事城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號(hào)系統(tǒng)總承包。

在綱要中，對(duì)軌道交通方面提出的要求是，實(shí)現(xiàn)3萬噸級(jí)重載列車、時(shí)速250公里級(jí)高速輪軌貨運(yùn)列車等方面的重大突破。

目前，我國是世界上僅有的幾個(gè)掌握3萬噸鐵路重載技術(shù)的國家之一。此前，由中國鐵路總公司在大秦鐵路組織實(shí)施的牽引重量3萬噸重載列車運(yùn)行試驗(yàn)取得圓滿成功。這是中國鐵路重載技術(shù)創(chuàng)新的重大突破，也是中國鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展的新的里程碑。

綱要同時(shí)提出，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

“這是從國家戰(zhàn)略高度層面明確了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的決心。”聯(lián)儲(chǔ)證券首席投資顧問鄭虹對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，需要建立在5G產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展基礎(chǔ)之上，也可以說智能網(wǎng)聯(lián)汽車是5G產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的具體場(chǎng)景化。

“5G產(chǎn)業(yè)的商用推廣加快了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推動(dòng)進(jìn)程，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在車載傳感器、芯片、中央處理器、操作系統(tǒng)等環(huán)節(jié)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化需要更多科技型企業(yè)的支持。”鄭虹說，科創(chuàng)板重點(diǎn)支持六大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其中就包括5G與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)行業(yè)。隨著更多科創(chuàng)板企業(yè)陸續(xù)上市，智能網(wǎng)聯(lián)汽車牌照的正式發(fā)放，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地與商業(yè)化應(yīng)用可以期待。

科創(chuàng)板受理企業(yè)中，亦有相關(guān)的企業(yè)。9月19日，鴻泉物聯(lián)提交注冊(cè)。根據(jù)招股說明書，公司致力于利用人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售智能增強(qiáng)駕駛系統(tǒng)和高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等汽車智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，主要應(yīng)用于商用車(載貨汽車、客車、專項(xiàng)作業(yè)車等)領(lǐng)域。

萬聯(lián)證券分析師周春林認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。技術(shù)創(chuàng)新支撐汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新趨勢(shì)發(fā)展，汽車作為繼手機(jī)之后的下一代可大范圍普及的智能網(wǎng)聯(lián)終端，必然會(huì)醞釀一大批智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。

另外，未來幾年國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及率有望加快，受政策法規(guī)因素的驅(qū)動(dòng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在商用領(lǐng)域應(yīng)用同樣顯著。

波士頓咨詢公司測(cè)算，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市值將在2025年前達(dá)到420億美元;普華永道預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將帶動(dòng)以汽車為載體的芯片、軟件、信息通信、數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)等成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

根據(jù)此前工信部發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)中長期規(guī)劃，2020年我國將迎來車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)車行業(yè)的重要節(jié)點(diǎn)：一是車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上;二是新車駕駛輔助系統(tǒng)(L2)搭載率達(dá)到30%以上;三是聯(lián)網(wǎng)車載信息服務(wù)終端的新車裝配率達(dá)到60%以上。

值得關(guān)注的是，日前在上海召開的“2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)”上，上海市經(jīng)信委、交通委等部門正式頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照。與開放道路測(cè)試牌照不同，示范應(yīng)用牌照標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域從技術(shù)成熟向市場(chǎng)化、商業(yè)化跨出了堅(jiān)實(shí)的一步，不局限于單純的測(cè)試行為，開始嘗試功能化的載人載貨應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車或?qū)⑦M(jìn)入普通市民的生活。

業(yè)界認(rèn)為，發(fā)展智能汽車不僅是解決汽車社會(huì)面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，更是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、建成現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐，對(duì)不斷滿足人民日益增長的美好生活需要具有十分重要的意義。隨著行業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)政策的不斷落地、5G技術(shù)的發(fā)展以及ADAS滲透率不斷提升，產(chǎn)業(yè)進(jìn)程有望提速。記者 朱寶琛