近日，商務部召開發布會，新聞發言人高峰表示，目前商務部正在深入開展相關調研，廣泛征求汽車行業企業的意見，將會同有關部門研究并適時出臺有針對性的政策措施，支持汽車產業高質量發展。
受政策利好影響，9月6日，汽車整車板塊表現強勢，截至收盤，亞星客車漲停，江鈴汽車、宇通客車、長安汽車、廣汽集團等多只個股表現突出。
《證券日報》記者梳理發現，今年以來，多部委出臺一系列政策加大汽車產業支持力度。
早在今年1月份，國家發改委等十部委發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》，共包括六大措施促進汽車消費方案，分別從升級換代、結構優化、區域特征三個維度鼓勵汽車消費。其中，“汽車下鄉”政策時隔多年再次啟動。
6月6日，國家發改委等三部委發布《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》，對汽車行業的轉型升級提出明確方向，并指出大力推動新能源汽車消費應用，加快老舊汽車淘汰和城市公共領域用車更新，積極推動農村車輛消費升級，提升二手車便利交易水平。
8月27日，國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》明確，要釋放汽車消費潛力。實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持;支持綠色智能商品以舊換新。
8月30日，商務部等七部門印發《關于進一步促進汽車平行進口發展的意見》，促進汽車平行進口持續規范發展。
不少業內人士認為，這一系列政策的出臺，對于中國汽車產業無疑是強心劑，將有利于穩定汽車消費市場，從而支撐產業平穩健康發展。
事實上，百姓對汽車擁有的訴求甚為強烈，尤其在限購城市。以北京為例，8月26日，北京公布了今年第4期搖號的基數序號總數。經測算，本期約2622人搶一個指標，中簽難度再創歷史新高。而在個人新能源車指標方面，總申請人數突破44萬，新申請者要排到2028年。
蘇寧金融研究院高級研究員付一夫在接受《證券日報》記者采訪時表示，汽車消費市場的持續低迷，很大一部分原因與限購有關。從近期的一系列政策上看，涉及逐步放寬或取消限購的具體措施、支持購置新能源汽車、促進二手車流通等內容，向市場釋放了積極信號，這對于汽車行業和消費者而言都是重大利好，有望引導汽車消費需求端向好。
付一夫認為，政策刺激雖然可以引導需求端向好，但要想讓汽車消費市場真正回暖，還要充分考慮各地現狀。綜合來看，地方政府對政策的響應程度與實施進度、相關政策配套措施的具體實施力度、交通基礎設施與空氣質量改善程度等一系列因素都需要考慮。不過，從長期來看，我國汽車消費市場前景依然廣闊，隨著經濟發展方式轉變與居民收入水平持續提升，相應政策的深入推行與落地，汽車消費將依然占據重要位置，廣大居民的汽車消費潛力有望進一步釋放。
民生證券認為，四季度行業有望迎來弱復蘇，一方面行業庫存去化大概率接近尾聲，備戰金九銀十和年底旺季，終端存在補庫需求，批量增速有望在其帶動下降幅逐步收窄并實現轉正;另一方面，零售端銷量增速在低基數效應下有望逐步好轉。記者 劉萌
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