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半年注冊數(shù)增6萬架 無人機加速起飛

競爭正從消費級轉(zhuǎn)向工業(yè)級 民用無人機“競速”跑道擴寬

近日，中國民航局下發(fā)《關(guān)于同意擴大無人機物流配送應(yīng)用試點范圍的通知》，同意民航西南地區(qū)管理局的申請，即將江西豐羽順途科技有限公司(以下簡稱豐羽順途公司)在江西省贛州市南康區(qū)開展的“無人機物流配送應(yīng)用試點”范圍擴大到四川、云南等地的部分地區(qū)。

這意味著，無人機物流配送范圍將進一步擴大，這將促進無人機企業(yè)的蓬勃發(fā)展。

北京青年報記者從民航局獲悉，截至6月底，我國注冊無人機達33.9萬架，較去年猛增6萬架。

無人機物流配送試點范圍擴大

《通知》指出，豐羽順途在江西省贛州市南康區(qū)開展的“無人機物流配送應(yīng)用試點”范圍擴大到四川、云南等地的部分地區(qū)，助力扶貧攻堅工作。

民航局要求按照“安全風險可控”和“包容審慎監(jiān)管”原則，加強組織領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查，指導(dǎo)豐羽順途公司應(yīng)用已取得的無人機末端物流配送試點成果，基于當?shù)刈匀坏乩砼c資源環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施保障能力、擬使用無人機的性能等，制定并不斷完善試點方案、運營手冊和應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急演練，確保試點工作安全、有序、可控開展。

民航局還要求，堅持法治方式推進試點，對確需突破現(xiàn)行法律、法規(guī)和民航規(guī)章的具體需求，應(yīng)專文上報，待民航局按照程序取得授權(quán)后批復(fù)實施;對符合民航局正在開展的基于運行風險評估的特定類無人機試運行審定相關(guān)要求的，請豐羽順途公司視情自愿向民航局提出申請。

民航局要求民航局西南地區(qū)管理局定期組織試點相關(guān)單位梳理、匯總試點工作開展情況，并定期報送民航局;總結(jié)、提煉可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗，及時向民航局提出相關(guān)工作建議。試點期限自2019年7月22日起，為期兩年。

民用無人機競爭轉(zhuǎn)向工業(yè)級

近年來，無人駕駛航空器作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)分支，在個人消費、農(nóng)林植保、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。旺盛的市場需求，日新月異的新技術(shù)，催生了大批無人駕駛航空器企業(yè)。

2018年深圳無人機企業(yè)超過360家，每年交易規(guī)模突破400億元。

截至2018年，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國實名登記無人機27.2萬架，民航局頒發(fā)無人機駕駛執(zhí)照4.3萬本，4049家企業(yè)取得經(jīng)營許可證，社會資本投資熱度持續(xù)上升。

民用無人機可分為工業(yè)級與消費級兩種。目前，消費級無人機主要用于個人航拍。工業(yè)級無人機則可用于多個領(lǐng)域，包括農(nóng)業(yè)植保、物流運輸、電力巡檢和測繪等等。大部分涉足無人機業(yè)務(wù)的上市公司集中在工業(yè)級無人機領(lǐng)域，競爭已從消費級轉(zhuǎn)向工業(yè)級。

目前，無人機物流配送是行業(yè)熱點。

早在2017年，民航局先后同意在江西省贛州市南康區(qū)和陜西省，開展無人機物流配送應(yīng)用試點，參與其中的主要是順豐和京東兩大公司。

民航局數(shù)據(jù)顯示，2018年，順豐、京東在無人機物流配送應(yīng)用試點地區(qū)累計飛行了4萬余架次、1.5萬小時、近40萬公里，運輸、配送貨物24.6萬件、944.6噸。

2019年7月10日，順豐四川甘孜松茸預(yù)處理中心揭牌，順豐從松茸預(yù)處理環(huán)節(jié)入手，推出松茸全供應(yīng)鏈解決方案，創(chuàng)造性投入百余架無人機參與松茸“第一公里”運輸，用高科技為松茸出山提速。

無人機送貨試點階段，一旦無人機物流配送標準業(yè)態(tài)等成熟，市場空間不可限量。

相關(guān)新聞

首個民用機場無人機

監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求發(fā)布

8月2日，中國民用機場協(xié)會(CCAA)發(fā)布民用機場業(yè)首個團體標準——《民用機場無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)要求》，對民用機場無人駕駛航空器監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語定義、無人機監(jiān)測等通用要求及安裝部署條件作了規(guī)范。

據(jù)了解，本次發(fā)布的標準規(guī)范了無人機監(jiān)測技術(shù)，填補了國內(nèi)標準空白，為民用機場無人機監(jiān)測提供了參考依據(jù)，為民用機場相關(guān)應(yīng)用和設(shè)備制造提供了參考標準。

下一步，國內(nèi)180多家民用機場都會相繼采用這一標準來規(guī)范無人機監(jiān)測系統(tǒng)。

國際觀察

外國公司積極探索無人機應(yīng)用場景

僅2018年，就有364家風險投資公司在機器人和無人機行業(yè)投入49億美元。

在拉斯維加斯最近舉行的一次活動中，亞馬遜推出了無人機傳輸技術(shù)。新型無人機采用創(chuàng)新設(shè)計，可垂直起降，也可水平飛行，行程為15英里(約24公里)，可以攜帶重量不到5磅(約4.5斤)的包裹。當前大約75%-90%的亞馬遜送貨包裹的重量都低于該門檻。

此外，UPS公司也表示，已經(jīng)向美國聯(lián)邦航空局提交了第135部分認證申請，目的是擴大其在目標市場的無人機運營。

除了物流行業(yè)，根據(jù)近期公布的一份專利申請，寶馬正在研發(fā)無人機洗車應(yīng)用程序。該應(yīng)用程序具有一個自動系統(tǒng)，人們可以使用該系統(tǒng)預(yù)約或召喚洗車無人機自動洗車。該無人機清洗過程包括預(yù)洗、清洗、烘干以及打蠟，不過專利申請沒有詳細說明具體操作。

另據(jù)報道，南非國家血液服務(wù)中心正準備測試用TRON無人機運輸血液。這些無人機的行程為100公里，可以幫助那些以前無法快速獲得幫助的患者。(記者　藺麗爽)