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廣汽集團發布2月份產銷快報，集團整體銷量為10.23萬輛，同比下滑11%;1-2月達到31.2萬輛，同比降幅為4%。值得注意的是，廣汽集團僅本田和豐田實現銷量增長，傳祺、三菱、菲克等全線下滑。

廣汽豐田相比去年有較大幅度增長，2月份銷量為27,206輛基數較低， 1-2月累計銷量達到106,906輛，同比增長了56.77%。得益于雷凌、凱美瑞和漢蘭達較為穩定的市場表現。新車方面，廣汽豐田今年計劃投放換代雷凌以及一款全新電動車，而廣汽版RAV4則要等到明年才會正式推出。

廣汽本田基本平穩，同時有較小幅度的增長。2月份廠家公布的銷量數據為42,062輛，同比增長6.4%，雅閣銷量一萬多臺，凌派車型為7511臺。1-2月廣汽本田銷量增長了3.3%，至11.57萬輛。

廣汽本田2019年有三款新車規劃：新款繽智車型，搭載1.5T渦輪增壓發動機;新款奧德賽車型，搭載2.0L混合動力總成;最后壓軸車型是一款全新中型SUV。

對比之下，另外兩家合資企業廣汽菲克和廣汽三菱發展并不太順利，銷量大倒退。

其中廣汽菲克1-2月銷量僅有1.4萬臺，下滑了34.5%，已是廣汽菲克連續14個月銷量下滑了，到目前仍未止跌。菲亞特品牌轎車因銷量不佳停產，Jeep品牌目前在華投放了四款SUV，分別為自由俠、指南者、自由光和大指揮官，基本覆蓋主流級別13-30萬價位區間。其實廣汽菲克的營銷還算可以，畢竟號稱“中產階級”定位，只是產品力的缺失難以彌補，質量和口碑在競爭對手面前都不算出色。

廣汽三菱目前車型仍較少，車型更新換代緩慢產品跟不上，致使銷量接連下滑，1-2月跌幅為25.6%至1.9萬臺。

自主品牌廣汽傳祺為廣汽集團旗下下跌最為嚴重的品牌，前兩月銷量累計5.4萬臺，同比下滑43%。如今中國市場市場處于較為低迷的狀態，曾經如火如荼的SUV市場出現較大跌幅，廣汽傳祺在轎車領域并沒有取得長足進步，進一步加劇下滑的趨勢。近一年中國車市銷量出現下跌，而自主品牌的下滑較為嚴重。

另外可以看到，廣汽比亞迪新能源客車從今年開始已全線停產，早前官方公告也證實了該消息，員工放假至6月份。至于具體原因，官方稱處于生產淡季所致。

廣汽集團利潤來源主要是豐田和本田，其余合資品牌及自主品牌在車市寒冬中暫時倒下了。