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京津城際鐵路的動(dòng)車(chē)票價(jià)將迎來(lái)調(diào)整，而這預(yù)示著鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)化又向前邁出一步。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司4月3日向媒體證實(shí)，京津城際鐵路將從下月起對(duì)高等級(jí)席別與二等座的比價(jià)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后北京南站到天津站一等座票價(jià)將由65.5元上漲到88元;特等座票價(jià)將由93.5元上漲到99元。不過(guò)，此次票價(jià)調(diào)整不涉及京津城際二等座，北京南站到天津站二等座票價(jià)依舊保持54.5元不變。

記者了解到，此次票價(jià)調(diào)整，不只是涉及京津城際一條線路。記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，近日中國(guó)鐵總已經(jīng)通知，自2018年4月28日起至年底，鐵路部門(mén)將對(duì)廣州至珠海、海南環(huán)島、南京至安慶、丹東至大連、青島至榮城、鄭州至開(kāi)封、武漢至孝感等28條城際鐵路部分動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)，實(shí)行不同形式、不同幅度的折扣優(yōu)惠，最大折扣幅度由前期試點(diǎn)的10%提高到20%。

據(jù)悉，這是自2017年底對(duì)鐵路局集團(tuán)公司管內(nèi)14條動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)營(yíng)線路動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)開(kāi)展浮動(dòng)試點(diǎn)后，又一次大范圍實(shí)施票價(jià)優(yōu)惠。該負(fù)責(zé)人表示，這是鐵路部門(mén)深化鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)運(yùn)輸能力的有效利用的具體措施，也是鐵路部門(mén)構(gòu)建有升有降、靈活折價(jià)的票價(jià)服務(wù)機(jī)制的積極探索。

2016年1月國(guó)家發(fā)改委將高鐵動(dòng)車(chē)定價(jià)權(quán)下放給中國(guó)鐵總，從此拉開(kāi)客運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化的序幕，鐵總開(kāi)始真正使用定價(jià)權(quán)，對(duì)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)根據(jù)不同線路逐條調(diào)整。

不僅是客運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化，鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化改革也穩(wěn)步向前。

去年底，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于深化鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化改革等有關(guān)問(wèn)題的通知》，標(biāo)志著鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革再進(jìn)一步。改革之后，一方面，更多品類(lèi)的運(yùn)輸產(chǎn)品實(shí)行市場(chǎng)化調(diào)節(jié)運(yùn)價(jià)、可由企業(yè)自主定價(jià)，另一方面實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的貨品，運(yùn)價(jià)上浮的空間加大，即此前最高定價(jià)為基準(zhǔn)價(jià)格上浮10%，改革后允許基準(zhǔn)價(jià)格上浮15%。

“擴(kuò)圍并提高波幅，這是鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化改革的重要突破。”國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)李連成表示，近幾年來(lái)，發(fā)改委一直在致力于推動(dòng)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的價(jià)格改革，目前已經(jīng)取得相當(dāng)大的成果。

目前，“鐵路貨運(yùn)價(jià)格建立起與公路保持合理比價(jià)的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，高鐵、普通列車(chē)、軟臥、軟座等客運(yùn)票價(jià)已放開(kāi)，由市場(chǎng)調(diào)節(jié)。”國(guó)家發(fā)改委副秘書(shū)長(zhǎng)、價(jià)格司司長(zhǎng)施子海說(shuō)。(記者 于祥明)