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12月3日上午，在青島港全自動化碼頭作業現場，“以星芝加哥”輪船長格羅索萊維奇將寫有“青島港單機平均效率每小時39.6自然箱”的確認書鄭重交給碼頭相關負責人，標志著當日青島港全自動化集裝箱碼頭的單機平均作業效率達到每小時39.6自然箱，創出全球自動化碼頭單機平均作業效率最高紀錄，且全面超越人工碼頭作業效率。目前，常態下青島港全自動化碼頭平均效率已超過每小時30自然箱，比全球效率持續穩定高出50%。

12月3日，“以星芝加哥”輪船在青島港全自動化碼頭裝卸集裝箱。(圖片來源：新華網)

今年5月11日，全球領先、亞洲首個青島港全自動化碼頭投入商業運營，系統運行穩定可靠，以青島港自主知識產權實現全智能決策、全系統管理，顛覆了傳統集裝箱碼頭作業模式，開創了全自動化集裝箱作業的新紀元。運營近7個月來，低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放為主要特征的“青島模式”在國內外引起廣泛關注。

據介紹，自動化碼頭起源于歐洲，目前全球自動化碼頭的單機平均作業效率在每小時20個自然箱左右，傳統人工碼頭的單機平均作業效率為每小時25至28個自然箱，全自動化碼頭也因為建設難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”。經過近7個月的商業運營，青島港全自動化碼頭平均效率從開始運營時每小時26自然箱，提升到11月份的每小時35自然箱，船舶準班率保持100%。