久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

近年來，互聯網租賃自行車(俗稱“共享單車”)快速發展。據不完全統計，目前全國共有互聯網租賃自行車運營企業30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務超過10億人次。但同時也存在車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業主體責任不落實、用戶資金和信息安全風險、部分區域現過剩等問題。

這是5月23日交通部2017年第五次例行新聞發布會上透露的信息。對于上述一系列問題，交通部5月22日發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》做了相關規定，下一步還將與國家發展改革委等部門共同商議、聯合研究制定失信懲戒備忘錄，共同組織實施，同時適時制定基礎通用類國家標準。

“的確有的城市部分區域已經出現了一些車輛過剩現象。這在各城市間存在差異，用戶需求量、通行條件、停放條件、投放現狀等方面都不盡相同。例如，有些區域的‘超負荷’現象可能是運營企業的組織管理、車輛調度等線下服務能力不足造成的局部區域、局部時間短期過剩，并不單純是投放總量的問題;有些則是企業投入量過大造成的，需要區別對待。”交通部運輸服務司副司長蔡團結在發布會上表示，還是要堅持屬地管理，鼓勵城市根據自身特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，研究建立與城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求等相適應的車輛投放機制，引導運營企業合理有序投放車輛。同時也要求運營企業加強線下的運營調度，避免局部區域出現車輛嚴重過剩現象。