議論風(fēng)生

　　憑票乘車(chē)是合同法及鐵路法的規(guī)定，也可謂是常識(shí)。但在技術(shù)進(jìn)步的語(yǔ)境下，鐵路方面仍然堅(jiān)持必須憑紙質(zhì)車(chē)票乘車(chē)，是一種無(wú)視技術(shù)進(jìn)步的僵化思維。

　　浙江大學(xué)學(xué)生小陳日前因上車(chē)前發(fā)現(xiàn)丟了火車(chē)票，在列車(chē)上向列車(chē)長(zhǎng)出示了12306網(wǎng)站購(gòu)票成功短信、郵件和身份證等被要求全價(jià)補(bǔ)票且無(wú)法退票后，感到不合理，將昆明鐵路局訴至法庭。

　　丟失火車(chē)票，是生活中的常見(jiàn)現(xiàn)象。這事要放以前非實(shí)名制的情況下，丟票者恐怕只能自認(rèn)倒霉了。因?yàn)樵谀菚r(shí)候，車(chē)票是乘車(chē)的唯一憑證，丟了車(chē)票，就和丟了錢(qián)差不多。

　　憑票乘車(chē)，確實(shí)可謂是常識(shí)。《合同法》第294條也明確規(guī)定：“旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘運(yùn)。”客運(yùn)合同是一種服務(wù)性合同，客票具有雙重屬性，不僅僅是合同存在的證明，也是享受客運(yùn)服務(wù)的憑證。

　　不過(guò)，沒(méi)票就一定不能乘車(chē)嗎？現(xiàn)實(shí)早已對(duì)這一問(wèn)題作出了否定的回答。當(dāng)前，不少地方乘坐高鐵已經(jīng)無(wú)需紙質(zhì)車(chē)票，憑著有效身份證便可直接通過(guò)出入卡機(jī)乘車(chē)。可見(jiàn)，技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于車(chē)票的要求已經(jīng)一步步淡化。

　　從規(guī)范性解釋的角度說(shuō)，合同法規(guī)定的是“有效客票”，要在以前，有效客票所指的當(dāng)然就是紙質(zhì)車(chē)票。但是，在當(dāng)前的技術(shù)條件下，“有效客票”早已不限于紙質(zhì)車(chē)票，能夠證明有效客運(yùn)關(guān)系存在的其他憑證還有很多，例如，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票成功后的短信提示、電子郵件、支付憑證等。并且，在實(shí)名制的大背景下，經(jīng)與身份證核對(duì)，要證明有效客運(yùn)關(guān)系的存在并非難事。

　　在技術(shù)已然進(jìn)步的情況下，如果鐵路方面仍然堅(jiān)持必須憑紙質(zhì)車(chē)票乘車(chē)，不能不說(shuō)是一種無(wú)視技術(shù)進(jìn)步的僵化思維。鐵路方面在公開(kāi)回應(yīng)中稱(chēng)：鐵路推出丟失車(chē)票掛失補(bǔ)辦措施，旅客先辦理補(bǔ)票、進(jìn)站乘車(chē)，核實(shí)丟失車(chē)票使用情況后，到站再退回補(bǔ)票款。這一方案程序繁瑣，將一件本來(lái)挺簡(jiǎn)單的事情搞得過(guò)于復(fù)雜。在實(shí)名制的背景下，車(chē)票掛失還有意義嗎？

　　其實(shí)，應(yīng)當(dāng)還有其他更合理、便捷的處理方式，例如，可在上車(chē)之時(shí)讓旅客出示購(gòu)票成功短信、電子郵件及身份證，初步核對(duì)無(wú)誤后即準(zhǔn)予乘車(chē)，待上車(chē)之后可再由乘務(wù)員仔細(xì)核實(shí)。如果經(jīng)核實(shí)確已購(gòu)票，那么再幫乘客打印一張車(chē)票，否則便讓乘客補(bǔ)票。

　　鐵路客運(yùn)是一種服務(wù)合同，隨著技術(shù)的進(jìn)步，服務(wù)的方式以及處理問(wèn)題的方式，也應(yīng)當(dāng)不斷進(jìn)步。我們期待服務(wù)水平有如中國(guó)高鐵的速度一樣，更便捷、更高效。

　　□劉高(法律工作者)