據中國政府網10月22日消息，全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會22日在京召開。中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出重要批示。批示指出：加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

　　據中國政府網10月22日消息，全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會22日在京召開。中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出重要批示。批示指出：加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。要突出重點、合理布局，針對產業發展的“瓶頸”和“短板”，著力突破核心技術和關鍵零部件制約、提升自主創新能力和技術水平，落實和完善扶持政策、優化配套環境，創新商業模式、擴大先進適用的節能與新能源汽車的市場應用，走出一條健康可持續的產業發展新路，為經濟增長和民生改善注入新動力。

　　中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱出席會議并講話。他強調，要深入貫徹李克強總理重要批示精神，堅持“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”，落實完善政策措施，建立公平市場秩序，從供給和需求兩方面發力，加快動力電池革命性突破，大力推進充電設施建設，努力實現2020年新能源汽車規劃目標，加快把我國建設成為新能源汽車強國。

　　馬凱充分肯定了節能與新能源汽車產業發展規劃發布實施以來取得的喜人成績，全面分析了今后時期面臨的風險挑戰和困難問題。馬凱指出，發展新能源汽車如逆水行舟，不進則退，要進一步增強緊迫感、責任感，采取更加有力有效措施，扎實推進各項工作，加快把新能源汽車搞上去。要抓住動力電池這個核心，明確近期發展路線，實施鋰電升級工程，完善研發測試條件，推動電池技術早日實現革命性突破。要突破充電設施制約瓶頸，加強規劃指導，完善標準規范，加大扶持力度，鼓勵商業創新，加快建成適度超前的充電基礎設施體系。要打破地方保護壁壘，取消限行限購，加強質量安全監管，建立統一開放、有序競爭的全國市場。要強化企業內生動力，研究制定燃油消耗量管理辦法，建立油耗積分交易制度，形成既有激勵、又有約束的長效機制。

　　全國政協副主席、科技部部長萬鋼以及國務院有關部門、部分省區市負責同志，重點企業、科研院所和行業協會代表參加會議。

　　業內分析認為，中國2015年實現20萬輛以上新能源汽車的銷量已然無憂，新能源汽車行業景氣度持續走高，將帶來包括整車、充電樁、鋰電池上下游等在內的諸多細分產業站上“風口”。

　　在日前舉行的比利時世界客車博覽會上，來自中國宇通公司的純電動客車，被法國最大的客運公司“相中”，有望成為這家公司未來十年新能源客車的主要供應商之一。此舉意味著，我國新能源客車有望規模性進入國際市場。

　　充電樁只是新能源動力汽車產業的一個核心業務，隨著新能源動力汽車的普及，不光充電樁業務得到發展，圍繞新能源動力汽車的產業鏈衍生出的新業務均有較大發展空間，因此，建議投資者跟蹤充電樁業務以及新能源動力汽車產業股，這些板塊可能是四季度反彈的主線索。

　　9月份新能源汽車生產28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。1-9月份，新能源汽車累計生產144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。

　　國務院總理李克強9月29日主持召開國務院常務會議，決定推出新一批簡政放權放管結合改革舉措，打造公平規范便利的營商環境；部署加快雨水蓄排順暢合理利用的海綿城市建設，有效推進新型城鎮化；確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。

　　受新能源車銷量持續增長以及全球碳酸鋰巨頭FMC公司提價影響，13日國內碳酸鋰企業報價繼續上調，幅度最高達10%，年初至今市場累計漲幅近30%。另據中汽協最新披露，9月份新能源汽車生產2.83萬輛，銷售2.81萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍，延續高增長態勢。機構預計，今年新能源汽車給碳酸鋰帶來的新增需求將超過1萬噸，行業供需格局繼續改善，擁有鋰礦資源、從事碳酸鋰深加工等企業，將獲得市場擴張機遇。

　　新能源汽車依舊是汽車市場的最大亮點，繼8月份取得超出市場預期的表現后，9月份新能源汽車銷量創單月銷量歷史新高。據中汽協會統計，9月新能源汽車生產28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。