在CX-7車型上市之后，進入中國市場12年的一汽馬自達真正的實現(xiàn)了在SUV、MPV和轎車市場的“全領(lǐng)域”覆蓋。不過對于這家將在2015年沖擊20萬輛銷售目標的企業(yè)來說，產(chǎn)品線過短的問題并沒有因CX-7的上市而得到徹底解決。一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久接受網(wǎng)通社采訪時表示：國產(chǎn)CX-7的上市只是一個開始，在2015年和2016年我們還將有2款全新車型推出。

　　一汽馬自達或自主研發(fā)新車

　　根據(jù)馬自達(中國)方面對兩家合作伙伴的規(guī)劃來看，長安馬自達以中小型車為主;一汽馬自達則以中大型車為主。馬自達相對于其他企業(yè)來說屬于旗下產(chǎn)品相對較少，同時為兩家合作伙伴提供車型顯得力不從心，而且從產(chǎn)品序列來看，目前馬自達的主流車型均以實現(xiàn)了國產(chǎn)，對于定位于生產(chǎn)中大型車的一汽馬自達來說已經(jīng)沒有合適的新車型可供其國產(chǎn)。因此筆者分析，一汽馬自達將自力更生，利用現(xiàn)有平臺來開發(fā)全新車型。

　　其實一汽馬自達早在2005年就成立了成立了產(chǎn)品部，專門從事產(chǎn)品研發(fā)，目的就是為自主研發(fā)做技術(shù)儲備。據(jù)知情人士透露：在之前的馬自達6改款和此次上市的CX-7等車型的本土化改造方面，負責(zé)研發(fā)的產(chǎn)品部均有實際參與，因此積累了豐富的經(jīng)驗。