2014年7月20日，在歷經(jīng)了三天的激烈爭奪后，張掖 中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)正式鳴鑼收官。本次張掖站共有來自全國46支車隊的126名車手出賽，總完賽率47.7%。比亞迪夢想車隊繼金沙、懷柔站后，又一次征戰(zhàn)飛沙揚(yáng)礫的甘肅張掖，用勇氣和激情在寬廣的戈壁地帶揚(yáng)起萬丈塵土。作為全球首個參與官方汽車賽事的插電式混合動力車型，比亞迪秦的賽場表現(xiàn)十分優(yōu)異，不僅高于總完賽率，更是斬獲第30名的空前佳績。
路況艱險 比亞迪秦凱歌高奏
4次的承辦歷史讓拉力賽成為張掖的一張名片，戈壁灘的兇險、氣候的惡劣讓大眾對其熟知。賽程方面，張掖站比賽總里程637.16公里，特殊賽段221.8公里，由超級短道賽、平山湖、丹霞、銀河、紅灣和神沙窩等9個賽段構(gòu)成，均是砂石路面，且具有坡度大，轉(zhuǎn)彎多，地勢高等特點(diǎn)。同時，比賽還在沙漠公園設(shè)置了超級短道賽，讓廣大車迷能夠近距離體驗拉力賽的驚險和刺激。比亞迪夢想車隊在極其艱險的路況下，高于總完賽率完成比賽，并以震驚賽場的表現(xiàn)最終勇奪第30名的佳績。經(jīng)過張掖站的磨礪，比亞迪秦整車品質(zhì)優(yōu)勢也逐漸顯露出來。
