如果中國最大的汽車企業和中國最大的互聯網企業碰撞，會有什么火花?

　　7月23日下午，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議，雙方擬在“互聯網汽車”和相關應用服務領域開展合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈。

　　上汽集團表示，歷經五年在互聯網領域的探索，如今搭載于新榮威550的上汽inkaNet版已由在線導航及信息娛樂服務向兼容車輛遠程診斷和安防服務發展，實現車內外多屏互動，把電腦屏、手機屏和車機屏整合，實現信息云共享，并開始向車主的生活圈發展。

　　上汽集團與阿里巴巴集團稱，希望整合資源，打通汽車全生命周期用車需求和互聯網生活圈，讓用戶體驗到一個基于互聯網的、更加便捷的移動智能化生態圈，打造全新的“互聯網汽車”。

　　據悉，該車擬以最終用戶體驗為導向，集成阿里巴巴集團的“yun OS”操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源，以及上汽集團的整車與零部件開發、汽車服務貿易等資源，開放融合互聯網和大數據，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，提供智慧出行服務。

　　上汽集團認為，作為本世紀最大也是最深刻的變革，互聯網正全方位地影響著人們的生活，汽車與移動互聯網的緊密融合也正悄然加速，消費者對于汽車的要求將不再是單純的交通工具。

　　事實上，這正是上汽集團董事長陳虹對未來汽車業的認識之一。6月19日，上汽集團董事長陳虹在股東大會就闡述了該思想。

　　陳虹彼時提出，汽車業已經受到了來自跨界的影響，“電子商務和移動互聯網對傳統工業的挑戰越來越大，跨界進入汽車業已經開始了，比如谷歌的無人駕駛，蘋果的汽車應用軟件。”

　　“我和陳志鑫都是上汽的老人，我們都在上汽工作了30年以上。我在上汽總裁的位置上干了10年，志鑫副總裁干了10多年。上汽未來的發展一定是基于現在，但是也一定要面向未來。”陳虹說。