截至4日，烏魯木齊市民李先生已經(jīng)在自家小區(qū)給自己的愛車“吃”了10天的美食——電。李先生這輛油電混合動(dòng)力汽車所使用的私家電動(dòng)汽車充電裝置，是首次“入住”新疆居民小區(qū)的電動(dòng)汽車充電裝置。

　　李先生的混合動(dòng)力車是一輛價(jià)值17萬元的國產(chǎn)車，車載動(dòng)力電池完全充滿能行駛60到70公里。為此，6月25日，國網(wǎng)新疆電力公司在李先生所在小區(qū)安裝了一個(gè)私家電動(dòng)汽車充電裝置，李先生花費(fèi)了1000多元。

　　根據(jù)國家電網(wǎng)公司規(guī)定，居民低壓客戶及居民社區(qū)配套充換電設(shè)施，用電執(zhí)行居民生活電價(jià)。即李先生給汽車充電時(shí)，需按照烏魯木齊居民生活電價(jià)每度0.532元交納電費(fèi)。如此計(jì)算，李先生的汽車每行駛1公里的平均電價(jià)約為0.1元。

　　2010年，新疆首個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施在烏魯木齊電業(yè)局北京路營業(yè)廳建成。迄今為止，烏魯木齊市已有30多臺(tái)充電樁，但這些充電樁基本“無人問津”。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車價(jià)位高、電池續(xù)航能力不足、后續(xù)維修難或是原因。