打車軟件如今正成為越來越多用戶出門的好幫手。國內研究機構易觀智庫最新的數據顯示,截至今年6月,國內打車APP累計賬戶規模達1.3億,其中快的打車以53.57%的比例居市場首位,滴滴打車以45.56%的比例居第二位。
此次發布的數據顯示,截至今年二季度,快的打車覆蓋306個城市,滴滴打車覆蓋178個城市。在二季度,快的打車的活躍用戶人均啟動次數為6.7次,滴滴打車活躍用戶人均啟動次數為5.9次。相比而言,快的打車的用戶黏性更高。
今年5月,快的打車與滴滴打車停止了對乘客端的現金補貼。易觀分析認為,打車APP市場普遍存在著因高額的現金補貼而使用打車軟件的用戶。補貼取消后,這部分用戶會有流失。另外一部分則是本身有較多打車需求的用戶,打車軟件的出現為這部分用戶提供了便捷,現金補貼的取消對其影響不大。
據悉,打車軟件企業已開始以打車服務為核心,進一步衍生出更多用車服務。近日快的打車宣布與SUV專業制造廠商Jeep合作,在拉薩推出了免費接送通過快的打車預約或即時叫車的用戶,這也是移動互聯網企業和汽車品牌在青藏高原開展的首個O2O整合營銷活動。易觀分析認為,打車軟件正通過深入拓展服務作為用車入口,為用戶提供多方式的出行服務,打車APP市場正呈現向縱深發展態勢。
