8月22日，廣州市公安局接到報警，稱在白云區棠樂路京廣鐵路涵洞有一輛小車被水淹沒。經現場勘查，小車上7人均溺水死亡。據村民反映，這個涵洞一遇下雨就會被淹，作為水浸黑點投訴多年都沒得到解決。(8月23日新華網)

　　五個大人、兩個小孩，七條生命就這樣被一個浸水涵洞吞噬。在為生命逝去感到同情的同時，有人在疑問，為何車被淹后一個人也沒有逃出來?是不是撞上橋墩后人都受傷了才無法逃出?相比之下，村民透露出的另一個問題，才真正值得深究。

　　14年前建成的棠樂路京廣鐵路涵洞，是村兩頭之間的必經通道，但卻逢雨即淹，若是大雨，積水甚至可達4米深。因此，自誕生起，“奪命坑”便注定與它“有緣”，至于會不會“有分”，還得看“下回分解”。

　　問題關鍵也就在這里。受其影響的附近村民最有發言權，他們不斷向有關部門反映此事，甚至連媒體都進行了多次報道，可最終的結果卻是“投訴多年都沒得到解決”。高唱“安全無小事、防范于未然”的有關部門，都去哪兒了?

　　監管部門并不是不懂什么叫血的教訓。去年6月3日，一名女子掉進了廣州天河區一高速橋下涵洞，直到多天后才找到尸體。就此，廣州水務部門拉開了全市范圍內的安全隱患大排查。“亡羊補牢”的做法，一度讓人重新燃起對安全監管的信心，可怎料，一年多后的答案，卻是“7倍”于去年損失。沒有了去年的“羊”，卻有更破的“牢”。

　　情理之中、意料之外，面對慘劇，有關部門再次采取了“緊急措施”，其中一條，便是“立即對全區水浸黑點開展隱患大排查”。如此應對之策，客觀來說并無不妥，但似曾相識的成分，又會給人多少不同的信心?到明年的這個時候，我們還會繼續來做“同比增長或降低”的算術題嗎?

　　在白云區有關部門的“緊急措施”里，還包括抽排涵洞積水與做好安撫家屬等善后工作。“閉門造車”弄出的應對措施，可曾征求過當地群眾的意見?因為群眾間有一條線索，即“投訴多年都沒得到解決”，才是監管漏洞的真實投影，要是有關部門意識不到，恐怕慘劇并不會停止。(董悅)