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付費倉儲會員店的賽道愈發熱鬧。近日，北京商報記者了解到，麥德龍中國的豐臺區大成路門店即將在12月開業。與此同時，麥德龍中國的新老門店將陸續以“付費會員店”形式面向消費者。麥德龍中國全面復制付費會員模式的背后，是如今火熱的倉儲會員店賽道。在實體零售普遍調整、適應新消費趨勢時，倉儲會員店成為不少企業意欲突圍的業態。

(資料圖)

全部轉型付費會員店

麥德龍中國加速開店與老店改造的步伐，搶奪倉儲會員店市場的話語權。近日，北京商報記者走訪發現，位于豐臺區大成路的麥德龍會員店主體已經修建完成。

一位接近麥德龍的市場人員表示，新店內正在搭建新設備，預計將于今年12月正式營業。屆時，麥德龍中國會員店在京的門店數量將達5家。

截至目前，山姆和fudi兩家會員店分別在京開設4家門店和3家門店，盒馬X會員店在京1家門店。麥德龍的門店數已超過同行。

新店開業之際，面對周邊競品的“埋伏”，麥德龍中國也希望招攬到更多的會員。北京商報記者了解到，相較于其他店鋪，麥德龍的付費會員可以獲得一張主卡和一張附屬卡，通過新店渠道成為會員的消費者，可額外獲得一張附屬卡。

北京商報記者在走訪中了解到，今年5月中旬起，北京已經開業的4家麥德龍會員店進行會員制改造，目前均已完成。即消費者在進入超市與結賬前，均需出示會員碼。

麥德龍中國也將上述會員模式在全國內的門店進行復制。不久前，麥德龍中國副首席執行官陳志宇表示，接下來麥德龍在華所有的新開店都將是會員店，且未來還計劃把所有中國市場的麥德龍門店都改造成會員店，覆蓋B端和C端市場。據悉，麥德龍中國在國內62個城市開設了百余家商場。

據悉，麥德龍中國方面曾提出，自2020年起，麥德龍開始實行商業模式調整，在To C 業務上，推出“付費會員”（PLUS會員）。目前，麥德龍中國付費會員突破300萬大關。“相比數量和增幅，我們更加看重會員活躍度”，麥德龍中國相關負責人提到。

“會員制”紅海尚遠

倉儲會員店的賽道競爭愈發激烈，不僅有老牌的山姆、Costco頻繁發布開店計劃，盒馬、fudi也開始搶占市場份額。

除此以外，大批傳統商超也涌向會員店市場，永輝、北國超市、北京華聯、家家悅等紛紛開起了會員店。家樂福于2021年10月開業首家會員店，永輝超市也在福州建立首家倉儲店，大潤發也有意布局倉儲會員項目。

根據艾媒咨詢數據，在2021年，倉儲超市市場規模增長加快，其同比增速達到12.3%，預計2022年行業仍將實現10.1%的增長，市場規模達335億元。據不完全統計，2021年至今，有超過10家零售企業布局倉儲會員店，一年之中新開的倉儲會員店數量超過了100家。

如今的倉儲會員店成片出現在市場中，國內的零售業也迎來新的試煉場景。零售專家胡春才表示，倉儲會員超市是藍海行業，麥德龍的全面改革既是滿足中國會員消費的需要，也是順應市場發展的必然。在會員制超市發展過程中，供應鏈是最大的變量，麥德龍有著面向B端用戶的經驗積累，同家樂福等傳統商超相比更具優勢。

當然，倉儲會員店行業也面臨激烈的競爭和考驗。無論是成熟企業，還是渠道商行業新兵，它們都面臨著供應鏈管理、線上配送、選品、品控、客戶服務等壓力，需要修煉內功，不斷迭代。

“舶來品”的本土化適配

無論是fudi、家樂福等將會員店開在居民區，還是山姆、麥德龍開店提速，在消費趨勢的應時而變中，會員店這一新型“舶來品”開始一輪本土化的“塑形”。

在市場競爭激烈的當下，會員店在同質化競爭中尋求差異化發展，胡春才指出，受飲食習慣影響，大賣場風格的倉儲制會員店多為“舶來品”，與中國人的飲食習慣不相符。“包括麥德龍在內的倉儲會員店應制定‘本土化’的發展策略，對飲食習慣進行調研，按需對產品進行改革，滿足當地人多樣化的生活需求。”

值得關注的是，山姆、麥德龍、fudi等均推出了配送到家服務，通過開通電商渠道減少線上消費的分流。北京國際商貿中心研究基地首席專家賴陽強調，面對C端消費者，“即時配送”不可或缺，這同樣成為倉儲式會員大面積擴店、選址社區的原因。未來，隨著社區周邊的傳統超市提升商品品質以及一刻鐘便民生活圈的建設，電商的供應能力進一步加強，布局在遠郊的倉儲會員店的優勢將大幅降低，直至被社區超市所取代。

對于麥德龍中國會員制向C端的轉型，生鮮類產品逐漸成為發展“黏合劑”，賴陽指出，倉儲式會員店的火熱往往在于其遍布全世界的采買供應鏈可以為消費者提供更高標準的生鮮類產品，這些來自海外、高品質、高價格的肉類、海鮮類產品是倉儲式會員店區別于社區超市的核心亮點。

北京商報記者王維祎王思琦