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在出行方式多元化的當(dāng)下，以T3出行為代表的網(wǎng)約車成了不少人的出行選擇，不過近幾年來關(guān)于網(wǎng)約車的惡性事件層出不窮，特別是單身女性，可以經(jīng)常在各個(gè)社交平臺(tái)看到她們對(duì)于自己打車過程中提心吊膽的遭遇，她們?cè)谧嚂r(shí)不僅要設(shè)置好緊急聯(lián)系人進(jìn)行行程分享，而且還要全神貫注，害怕有緊急情況發(fā)生。

由此可見，單身女性的打車安全成了現(xiàn)在很多網(wǎng)約車平臺(tái)必須要重視的問題，因?yàn)橐徊恍⌒木秃苡锌赡茉斐缮鐣?huì)熱點(diǎn)事件，對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)本身也是嚴(yán)重打擊。

如今滴滴、T3出行等一眾平臺(tái)都開始了對(duì)打車安全的研究，其中T3出行作為成立不到5年的網(wǎng)約車平臺(tái)，能否實(shí)現(xiàn)打車安全成了行業(yè)內(nèi)關(guān)注的對(duì)象，T3出行究竟靠不靠譜，今天就來看看T3出行的真實(shí)做法。

針對(duì)特殊場(chǎng)景，T3出行這么做

都說單身女性在社會(huì)上打拼不易，尤其是那些在一線奮斗的工作白領(lǐng)，打車對(duì)她們來說更是日常剛需，可是同時(shí)打車也會(huì)充滿危險(xiǎn)，如果加班太晚一個(gè)人回家，又或者是喝醉了回家，在這樣的特殊場(chǎng)景下打車，都存在一定的安全隱患，。

對(duì)于這種情況，T3出行的做法是“安全派單”+“乘客關(guān)懷外呼”，這是針對(duì)女性乘客夜間出行、乘客飲酒出行等場(chǎng)景，優(yōu)先為夜間出行女乘客、飲酒乘客分配服務(wù)優(yōu)質(zhì)的司機(jī)，并利用車上的語音播報(bào)功能加強(qiáng)乘客的全程安全提醒。另外T3出行會(huì)在結(jié)束訂單后外呼乘客，確認(rèn)乘客是否安全抵達(dá)。

來自南京的馮女士便是T3出行的“訂單王”，三年來共乘坐 T3出行723次，她說她在使用T3出行時(shí)，上車會(huì)提醒自己系好安全帶，有時(shí)候和司機(jī)聊多了，語音也會(huì)提醒行程不打擾隱私。在她看來無論是安全派單還是乘客關(guān)懷外呼，都讓她真實(shí)感受到T3出行平臺(tái)對(duì)用戶安全的重視。

其實(shí)T3出行的這種服務(wù)滴滴等平臺(tái)也有，但T3出行的服務(wù)之所以打動(dòng)人，除了服務(wù)好以外大概率還有司機(jī)的因素在。在去年一條“T3出行司機(jī)勸告”的視頻中，可以感受到T3出行的司機(jī)服務(wù)的認(rèn)真，暖心的態(tài)度，這種真心實(shí)意往往是無可替代的。

面對(duì)突發(fā)情況，T3出行這么辦

當(dāng)然了，以上打車的特殊場(chǎng)景還算一般了，最讓單身女性害怕的安全問題還是打車過程中的突發(fā)情況，畢竟當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候，單身女性在孤立無援的情況下只能自救。

很多單身女性都會(huì)想知道，汽車本身就相當(dāng)于一個(gè)封閉式空間，萬一汽車停在偏遠(yuǎn)地帶，手機(jī)信號(hào)還不好，這種情況下還能怎么辦？

對(duì)此，T3出行的做法非常直接，T3出行在車輛內(nèi)設(shè)置了4個(gè)物理按鍵，當(dāng)乘客遇到緊急情況時(shí)長按3秒就可以報(bào)警，報(bào)警之后，安全專家會(huì)立刻進(jìn)行音頻與視頻的介入，保證響應(yīng)速度。同時(shí)T3出行平臺(tái)在遇到突發(fā)狀況時(shí)，可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程干預(yù)，包括閃燈、鳴笛、限制再次啟動(dòng)等措施來保障司乘安全。

不得不說這樣的做法更加直接，T3出行在車上設(shè)計(jì)緊急按鈕能保證無論身處何方，信號(hào)好不好都能使用，而且按鈕的報(bào)警設(shè)置是要長按三秒，這樣也能夠避免誤碰報(bào)警的情況，T3出行有這樣一顆緊急按鈕存在，即使是不用，看著也能讓乘客充滿安全感。

面向行車全局，T3出行這么想

對(duì)于打車安全，我們要明白無論是T3出行，還是滴滴等其他網(wǎng)約車平臺(tái)，打車總是一個(gè)需要時(shí)間的過程，能夠考慮到特殊場(chǎng)景和突然情況自然是好，但相信大部分的單身女性更希望能得到無時(shí)無刻的保護(hù)。

T3出行自然也想到了這一點(diǎn)，因此T3出行使用了網(wǎng)約車平臺(tái)中的第一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)主要有兩個(gè)作用。

其一是網(wǎng)上預(yù)約雖然很大程度上節(jié)省了乘客與司機(jī)的時(shí)間，但是也會(huì)導(dǎo)致司機(jī)在乘車過程中因查看手機(jī)而導(dǎo)致分神的情況。這時(shí)T3出行車聯(lián)網(wǎng)通過車內(nèi)安裝的智能車機(jī)系統(tǒng)。從呼叫、接單、導(dǎo)航、支付一條線下來都可以百分百使用車內(nèi)自帶的屏幕和軟件來完成，可以避免T3出行司機(jī)在接單過程中因?yàn)槭褂檬謾C(jī)而產(chǎn)生的安全隱患。

其二T3出行車聯(lián)網(wǎng)能夠從全局出發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)管理、對(duì)司機(jī)全時(shí)段管理和危險(xiǎn)情況的主動(dòng)預(yù)判，這無論對(duì)于保護(hù)乘客還是司機(jī)的安全來說都是一項(xiàng)很大的技術(shù)進(jìn)步。

利用AI黑科技來保障安全是很多行業(yè)都會(huì)采取的方法，T3出行也不例外，從車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作方式來看，T3出行是想構(gòu)造一張出行安全網(wǎng)，繼而發(fā)展成一個(gè)安全的出行生態(tài)，從全局到細(xì)節(jié)全部掌控，作為用戶來看，這樣的做法是比較可靠放心的。

結(jié)語

安全是網(wǎng)約車逃避不了的問題，對(duì)我們乘客來講，選擇網(wǎng)約車的核心要素還是安全問題，在競(jìng)爭激烈的網(wǎng)約車平臺(tái)市場(chǎng)當(dāng)中，T3出行能夠考慮到單身女性的特殊打車場(chǎng)景，并從場(chǎng)景散發(fā)思維，從突發(fā)情況考慮到全局，想到其他平臺(tái)想不到的，T3出行的確眼光毒辣。

值得一提的是去年在疫情的影響下，為了確保車內(nèi)環(huán)境安全，T3出行推行全體司機(jī)新冠疫苗接種計(jì)劃，雖然現(xiàn)在疫情結(jié)束了，但從這件事起碼能看出T3出行的態(tài)度，是真的有考慮到司機(jī)和乘客的安全。